صفحة 1 من 212

Tag: طائرة

كيفية نقل المظليين الأمريكيين بالطائرة

 

كيفية نقل المظليين الأمريكيين بالطائرة

سوخوي Su-30MKI

 

سوخوي Su-30MKI

طائرة قتالية متعددة المهام، صنع روسي من شركة سوخوي بالتعاون مع شركة شركة هندوستان آيرونوتيكس ، و أغلبية الطائرات مثل التي بيعت للجزائر هي من صنع الشركة الروسية ” إيركوت ” Irkout . الناتو أطلقو عليها إسم ” فلانكر ” Flanker-H .هي مطورة من السوخوي 30 التقليدية الروسية و من الطائرة السوحوي إيس يو 27 ، و تطويرها جاء إثر تاون بين الهند و روسيا. سعر الطائرة الواحدة حوالي 40 مليون دولار أمريكي. أو قرابة 37.500.00 مليون دولار أمريكي.

لكن بعض المصادر تقول أن الطائرة ثمنها 75 مليون دولار أمريكي ( نوع Su-30MKI ) .

أول طيران كان في سنة 1997 .

 

معلومات إضافية تقنية لسوخوي Su-30MKI

للطائرة محركان نفاثان من نوع Lyulka AL-31FP turbofans بقوة 131 كيلو نيوتن لكل محرك.

المحرك يعمل بأجهزة نفث ضاغطة   the deflection of the engine nozzles  هي أداة صممت للتحكم في إتجاه و خصائص المحرك النفاث، و لها في جوانب المحرك شفرات تمكنها من ميلان النار للمساعدة على سرعة المناورة Tail section of a Su-30MKI  .

و تحمل طياران إثنان . وزن الطائرة محملة : 24,900 كلغ. و طول الطائرة 21.8 متر.

السرعة القصوى: 2.34 ماخ (2,490 كم/ساعة) عند مستوى 11,000 متر.

المدى: 3,000 كم.

أقصى ارتفاع: 17,300 متر.

معدل الصعود:>230 متر/ثانية.

الحمل على الأجنحة: 401 كغم/متر².

 

الأسلحة :

يمكن للطائرة حمل صاروخ براهموس الهندي.

كما يمكنه حمل POD رافاييل Rafael LITENING III الإسرائيلية. ( وقد إشترتها الهند لتركيبها على طائرات الرافال و فضلتها على Damocles pod الفرنسية التي يقال أ فيها عيوب ) .

مدفع 30 ملم 150 طلقة.

نقاط التعليق: 12 (2 على طرف الأجنحة، 6 تحت الأجنحة، 2 تحت المحرك، 2 على جوانب المحرك)

صواريخ جو-جو

10 × آر-77 توجيه نشط بالرادار 100 كم

10 × صواريخ آسترا توجيه نشط بالرادار 80 كم

6 × آر-27إي آر توجيه شبه نشط بالرادار 130 كم

6 × آر-27إي تي توجيه بالأشعة تحت الحمراء 120 كم

2 × آر-27آر توجيه شبه نشط بالرادار 80 كم

2 × آر-27 تي توجيه بالأشعة تحت الحمراء 70 كم

6 × آر-73 30 كم

3 × نوفاتور كي إس-172 400 كم

صواريخ جو-ارض

3 × كي إتش-59ME صاروخ ستاندوف توجيه بكاميرات تلفزيونية, 115 كم

3 × كي إتش-59MK صاروخ ستاندوف موجه بالليزر، 285 كم

4 × كي إتش-35 صاروخ مضاد للسفن, 130 كم

1 × PJ-10 BrahmosSupersonic صاروخ كروز,300 كم

6 × كي إتش-31P/A صاروخ مضاد للرادار, 70 كم

6 × Kh-29T/L صاروخ موجهة بالليزر, 30 كم

4 × إس-8 حاملة قذائف (80 قذيفة غير موجهة)

4 × إس-13 حاملة قذائف (20 قذيفة غير موجهة)

قنابل

8 × KAB-500L قنابل موجهة بالليزر

3 × KAB-1500L قنابل موجهة بالليزر

8 × FAB-500T قنابل تقليدية

28 × OFAB-250-270 قنابل تقليدية

32 × OFAB-100-120 قنابل تقليدية

8 × RBK-500 قنابل عنقودية

 

الطائرة مجهزة ب رادارات :

الرادار : من نوع N011M Bars radar .

و يقال أن جهاز رادار أقوى هو IRBIS-E تم تجريبه على الطائرة نوع Su-30M2  بنجاح. ويبدو على أن رادار NIIP Irbis E هو أحسن و أقوى من N011M .

و حسب بعض الأخبار فقد تم تركيب الرادار الجيد NIIP Irbis E في الطائرة SU-35 و تم تركيب الرادار N011M في الطائرة SU-30MKI  . لكن هذا غير مؤكد.

الهنود يؤكدون أن الرادار N011M Bars هو من أحسن الرادارات في العالم التي صنعتها روسيا منذ بداية التسعينات، و يمكن للرادار أن يكتشف أغلب الطائرات الغربية المعروفة و على رأسها F22 .

وحسب ما ورد من أخبار يبدو على أن الطائرات SU-30MKI يمكنها حمل الرادارين معا بالإضافة لرادارات أخرى . و قد تم تغيير شكل رأس الطائرة لإمكانية تركيب الرادار N011M Bars .

و تجدر الإشارة إلى أن الرادار  N011M هو مطور و أقوى من  N011 . بحيث أن  N011فيه جهاز ميكانيكي مختلف.

الرادار N011M يمكنه البحث عل بعد 300 كلم، و يكتشف الأهداف على بعد 200 كلم . عكس طائرات F16 التي لها مدى الرادار من 120 إلى 160 كلم فقط، لهذا من المنتظر أن توفر لوكهيد مارتان الألأمريكية تطوريا لرادارات الطائرة F16 .

و يمكنه ( الرادار N011M ) إكتشاف 20 هدف في نفس الوقت وتتبعها، و يمكنه ضرب 8 أهداف في نفس الوقت . وهو يعتبر يمزج تقنية الرادار PESA و AESA ، و يعمل ب X-band  بقوة 8 إلى 12 جيغاهيرتز. و تم إدخال L-band,  أيضا بقوة 1 إلى 2 GHz IFF (رادار هيبريد hybrid ) . ويعمل على زاويتي +/-70 degree in azimuth and +/- 45 

و تم تطوير الرقاقة الإلكترونية و المعالج من طرف علماء هنود  Ts-200 processor of 28GHZ، و يمكن للمعالج معالجة 70 مليون عملية في الثانية .

بالإضافة إلى  ESM RF و IRST/FLIR .

OLS optical detection pod 

Elta EL/M-8222 Self-Protection Pod  : ملصقة تحت الأجنحة.

 

حوادث :

حصلت بعض الحوادث للطائرة منها سقوطها في 30 April 2009  في منطقة راجستان أثناء تحليق روتيني .

 

الدول المستعملة :

روسيا

الهند : مثلا في 3 فبراير  2016  إستقبلت 40 طائرة سوخوي 30  SU-30MKI بحوالي 3 مليار دولار أمريكي ( الثمن غير مؤكد و فيها تفاصيل و أسرار)، مقابل شرائها ل36 طائرة رافال ب7 إلى 8 مليار دولار أمريكي. و العدد الإجمال لعدد الطائرات المشترات من طرف الهند هو 330 إلى حدود سنة 2018.

الجزائر : إشترت  SU-30MKI ، و إستقبلت أول دفعة من ثماني طائرات في رأس سنة 2017، و هي بحوزتها مسبقا 44 طائرة من هذا النوع. و إجمالي طائرات السوخوي 30 للجزائر بحدود سنة 2017 هي 44+14 = 58 طائرة.

ماليزيا : تحصلت على 18 طائرة Su-30MKM .

أنغولا  : إشترت 10 طائرات سوخوي 30 ، و أعادتها بعد سنوات لروسيا لتحديثها.

بيلاروسيا : إشترت 18 طائرة سوخوي 30 مستعملة من طرف الهند .

الصين : إشترت 127 طائرة نوع Su-30MKK و 23 طائرة من نوع Su-30MK2  .

فيتنام : 36 طائرة Su-30MK2V . في دفعة تسليم 12 طائرة إشترتها ب450 مليون دولار تم الطلب غشت 2013، و التسليم كان ما بين 2014 و فبراير 2016 .

أندونيسيا : 11 نوع Su-30MK2

أوغاندا : إشترت 8 طائرات Su-30MK2

فينزويلا : إشترت 24 سوخوي 30 / Su-30Mk2  .

 

مقارنة السوخوي 30 ب الرافال : SU-30MKI vs Rafal

ثمن السوخوي أرخص من الرافال.

السوخوي أكبر حجما من الرافال.

محركا السوخوي أكبر من الرافال.

كلاهما السوخوي و الرافال لهما جناحي كانار.

الرافال أقوى من السوخوي في مدى العمليات، فالرافال مدى عملياتها 3700 بينما السوخوي 30 فقط 3000 كلم.

 

  

Russian Fighter Aircraft Weapon Loadout & location of important systems – MiG-29SMT, MiG-35, Sukhoi Su-27SKM, Sukhoi Su-33, Sukhoi Su-35

09:23:47 . 2017-01-02 . بنقدور نبيل

 

الطائرة الصينية FC-31

الطائرة الصينية FC-31

طائرة قتالية جيل خامس، من صنع الصين، صنعتها شركة ” أفيك ” AVIC .

إسمها الكامل النهائي للتصدير Shenyang FC-31 . و يقال لها أيضا J-31 أو Gyrfalcon” (鹘鹰), or “Falcon Hawk .

هي طائرة صينية حديثة ظهرت لأول مرة في 31 أكتوبر 2012 . و تم عرضها رسميا في معرض ” زهوهاي ”  Zhuhai Airshow 12 نونبر 2014.

تعتبر الطائرة منافسة ل F35، في السوق العسكري العالمي، فمن لا يستطيع راء الطائرة جيل خامس F35 يمكنه شراء FC31 الصينية . وهي معدة للتصدير، و تلقى إهتماما من باكستان التي تريد شراء من 30 إلى 40 طائرة FC 31 .

أعلنت الصين أن طائرتها هي جيل خامس شبحية، يصعب على الرادارات و الرؤية تحت الحمراء إكتشافها.

وهي تعتبر طائرة متعددة المهام.

ويعتقد أنها صالحة للطيران ما بين 6000 إلى 8000 ساعة لمدة 30 سنة .

تفاصيل الطائرة مجهولة، و تعددت الأخبار منها المتناقضة حول الطائرة. لكن صرح مسؤول شركة ” ميخويان ميج ” الروسي Vladimir Barkovsky ” فلاديمير باركوفسكي ” بأن الطائرة الصينية FC 31 لها محرك روسي من نوع ” Klimov RD-33   ” .

و المحرك مستعمل منذ السبعينات في الطائرات التالية :

Mikoyan MiG-29

Mikoyan MiG-35

Dassault Mirage F1

CAC/PAC JF-17 Thunder

 

و الصين تقوم بمحاولة صناعة محرك خاص بها من نوع WS-13A أقوى و أحسن، حسب ما قاله مدير ” آفيك ” الصيني ” لين زيومينج ” Lin Zuoming .

وزن الطائرة الأقصى : 25000 كلغ .

شبحيتها : مكونة من ألياف تسمح بشبحية الطائرة ضد الموجات L-band و  Ku-band  و أيضا مضادة ل أجهزة استشعار متعددة الطيف multi-spectrum sensors .

 

النقاد الأمريكيون يعتقدون أنه ما أن تبدأ الصين ببيع و تصدير طائرتها حتى تعتبر جيل رابع فقط . و يعتقد المسؤول العسكري الأمريكي Charles Davis ” شارل دافيس ” بأن الطائرة FC 31 تحتوي تقنيات مسروقة من الطائرة F35 الأمريكية.

 

بعض المعلومات التقنية عن الطائرة FC 31 الصينية :

الطاقم : طيار واحد.

Crew: one (pilot)

الطول : 16.9 متر

Length: 16.9 m (55 ft 5 in)

طول الجناحين : 11.5 متر

Wingspan: 11.5 m (37 ft 9 in)

العلو : 4.8 متر

Height: 4.8 m (15 ft 9 in)

مساحة الجناحين : 40 متر مربع

Wing area: 40 m2 (430 sq ft)

الوزن الكلي : 17.600 كلغ

Gross weight: 17,600 kg (38,801 lb)

أقصى وزن : 25000 كلغ

Max takeoff weight: 25,000 kg (55,116 lb)

المحرك : محركين 2 x من نوع RD-93

Powerplant: 2 × RD-93 afterburning Turbofans, 84 kN (19,000 lbf) thrust each On prototypes

ومحركين آخرين صينيين من نوع  WS-13A

Powerplant: 2 × WS-13A afterburning Turbofans, 100 kN (22,000 lbf) thrust each For production aircraft

السرعة القصوى 2200 كلم في الساعة ( ماخ 1.367 ) أو Mach 2

Maximum speed: 2,200 km/h (1,367 mph; 1,188 kn)

السرعة القصوى ماك 2  أو  1.8

مدى العمليات القتالية : 1200 كلم

Combat range: 1,200 km (746 mi; 648 nmi)

Ferry range: 4,000 km (2,485 mi; 2,160 nmi)

Thrust/weight: ~1

 

 

03:21:32 . 2016-12-24 . بنقدور نبيل

 

 

مصانع عملاقة | الطائرة المقاتلة تايفون HD

 

مصانع عملاقة | الطائرة المقاتلة تايفون HD

الطائرة F 15

 

الطائرة F 15

الطائرة F15 هي من صنع أمريكي، وهي قتالية بجناحين ثابتين، و لها عدة نسخ مطورة تجعل منها من أحسن الطائرات في العالم جيل رابع و نصف  4++ . صنعت الطائرة من طرف américain McDonnell Douglasأميريكان ماكدويل دوغلاس ” ، وصنع عدد كبير من هذا النوع من الطائرات الحربية حيث وصل عدد الطائرات المصنعة إلى 1600 طائرة إلى حدود سنة 2015.

طارت أول طائرة F15 في يونيو 1972 ( 27 juillet 1972  ) .

و دخلت الخدمة في 9 يناير 1976 ( 9 janvier 1976 ) .

 

تحديثات و تطويرات :

طائرة F15 لها عدة نسخ ، أنواع محدثة بتجهيزات مهمة منها :

F 15 C : تم تحديث الطائرة بإضافة FAST (Fuel And Sensors Tactical)  ، التي غير إسمها ب « Conformal Fuel Tanks » . وهي جزء إضافي تم إلصاقه على طول الجناحين و هما خزانين، على اليمين و الشمال اسفل الطائرة قرب الطيار و المحركين، يمكنهما إحتواء تكنلوجيا إلكترونية، و حمل صاروخ إضافي و أمور أخرى.  كما أنهما يعتبران خزانين للوقود، يسمحان بطيران لساعات إضافية دون إنقاص قدرات الطائرة.

و من غير هاتين الإضافتين، تم تطوير الرادار AN/APG-63  .

ونظرا لزيادة الوزن بسبب هاته الإضافات، تم تقوية الفرامل و قوة تحمل الطائرة خاصة أثناء الهبوط.

وفي الثمانينات وبعد بيع عدد من الطائرات تم تطوير المحركين F100-PW-100.

F100-PW-100 a été remplacé par un F100-PW-220.

هناك طراز آخر للطائرة F15E طورتها إسرائيل و سمتها F15 I  ( F15i ) .

F15 B : هي طائرة تجريبية أولية تدريبية .

F-15J Peace Eagle : هي طائرة خاصة باليابان ، من الطائرة F15 C.

F15S : هي طائرة سعودية مستمدة من الطائرة F15 E .

F15 D : لها مقعدين. وهي تستعمل في الغالب للتدريب .

F15 C : لها مقعد واحد.

F-15 ACTIVE : هي طائرة خاصة بوكالة النازا ، مطورة و معدلة .

F15 E : تم إقحامها في حرب الخليج، و استعملت خاصة ليلا، بإستعمال الرؤية الليلية، و نجحت في إسقاط كل أعدائها بنجاح كامل دون خسارة. و مثلا اسقطت طائرتي ميراج عراقيتان كما نجحت في إسقاط طائرتين اف-4 فانتوم إيرانيتين أثناء الحرب العراقية الإيرانية بعد أن اخترقتا المجال الجوي السعودي.

تمكنت من اسقاط 33 مقاتلة عراقية في حرب الخليج الاولى من أصل 41 اسقطت خلال الحرب

وأطلقت النار على 35 مقاتلة ميغ 29 أسقطتها فوق البلقان.

 

من بين الأنواع الأخرى :

F-15S و f-15 j و F-15Dj و F-15T هي نسخ من f-15 E.

الطائرات الأولى نوع  Aو  B لها الرادار APG-63. و الكثير من الطائرات الحديثة لها رادار آخر هو APG-70  .

يعتقد أن رادار الطائرات الخاصة بإسرائيل أقوى من الطائرات F15 السعودية، حيث أن الكونجريس طالب بتعديل رادارات ECM السعودية و جعلها أضعف قبل بيعها للسعودية .

لكن يصر بعض السعوديين على التأكيد بأن طائرات F15 السعودية تم تحديثها و تطويرها من طرف تقنيين سعوديين ، حيث تم تطوير كل ال SOFTWARES التي تخص الرادارات وأجهزة ال ECM الداخلية عدى عن تطوير المحركات.

كما يقال أن السعودية حاولت صناعة طائرة قتالية شبيهة ب F 15 ، لكن أوقف المشروع بسبب ضغوطات أمريكية !

و لكن مع إحترامي لكل الدول المسلمة و خصوصا السعودية، فإن إسرائيل تتفوق على كل الدول المسلمة و الإقليمية ، والحل الوحيد هو تطوير أسلحة خاصة صناعة إسلامية.

الرادار APG-70  والذي تمتلكه إسرائيل في أقصى قوته يعمل في النطاق Q ، وتردده أكبر من 12 جاكاهيرتز بين 16 و 16.4 جيكاهيرتز .

رادار يعمل في النطاق Q أي تردده أكبر من 12 جيكاهودز وبالظبط بين 16-16.4 جيكاهوردز يتميز هدا الردار بإمكانية الاعاقة الالكترونية eccm .

 

التسليح :

القنابل الموجهة بالاقمار الاصطناعية: GBU-29 . GBU-30 .GBU-31 GBU-32.

القنابل الموجهة باليزر : GBU-10 . GBU15. GBU-16 GBU-24 .

+ قنابل عنقودية

مدفع عيار 22مم بست سبطانات يحمل 940 طلقة , أربع صواريخ AIM-9L/M Sidewinder و أربع صواريخ AIM-7F/M Sparrow جو – جو , أو ثمانية صواريخ AIM-120 MARAAMs تحمل من الخارج

صواريخ مضادة للأقمار الصناعية . ( نجحت أمريكا بتجريب إطلاق صواريخ مضادة للأقمار الصناعية مركبة على طائرات F15 ، و قيل جربتها ثلاثة مرات  في الثمانينات، و نجحت في تدمير قمر صناعي أمريكي خارج من الخدمة ).

 

تفاصيل تقنية حول الطائرة :

عدد المحركات : 2

نوع المحرك : Pratt & Whitney F100

السرعة القصوى : 2 660-3 000 km/h (3094 كم/ساعة Mach 2.5 )

أقصى علو / ارتفاع : 20 000 m

سرعة الإرتفاع : 15 240 m/min

مدى العمليات : 1 950 km

مدى الانتقال بأقصى كمية من الوقود أكثر من 5955 كم

حيث يمكنها تحميل خزاني وقود خارجيين.

الوزن المتحمل للجناحين : 358 kg/m2

العرض 13,05 م , الطول 19,45 م , الارتفاع 5,68 م
الأوزان :
فارغة : 12,700 كجم
حمولة عادية 17917 كجم

 

رادار APG70

يكشف جميع الأهداف بمختلف السر عات في مجال التغطية من صفر حتى 99000 قدم فوق سطح الأرض .
تغطية كاملة لتشويش العدو بإظهارها على الرادار
انواع الاقفال الرادارى:
– الإقفال والمتابعة TWS
– الأوتوماتيكي Auto AQ
– الإقفال الفردي STT
رادار جو/ارض
– يكشف الأهداف الثابتة في منطقة الهدف .
– يكشف الأهداف المتحركة (القوافل)وتحدد مكانها عن بعد.
– سهولة تشغيل الرادار من غير تحريك اليد عن المقود.

 

أجهزة الملاحة

EGI نظام تحديد المواقع بواسطة الأقمار الصناعية تحديداً دقيقاً، وضع الخرائط بأحجام مختلفة داخل شاشة العرض وهي متحركة حسب اتجاه الطائرة،وامكانية تخزين الصور عبر الأقمار الصناعية
– TFR: جهاز متابعة تضاريس الارض لامكانية الطيران المنخفض يصل الى 100 قدم مع إمكانية أوتوماتيكية للطيران .

LANTRIN

إمكانية الرؤية الليلية بواسطة الاشعة تحت الحمراء مع اختلاف درجة الحرارة حيث أنها تظهر الفرق بين 0.5 درجة مئوية .

– أجهزة التصويب TGT POD: يتم رؤية الهدف بالعين المجردة وتوجيه الطائرة والقنابل بالليزر من بعد بواسطة هذا الجهاز. كمايتم من خلاله رؤية الأهداف الجوية بالعين المجردة وتعريفها عن بعد .

– شاشات متعددة الوظائف , ثلاثة من المقصورة الأمامية وأربعة من المقصورة الخلفية (استبدال القديمة والكثيرة المواقع باختصارها في شاشات العرض “برمجة ثلاثة في وقت واحد” ) في كل شاشة وامكانية التصفح من دون أبعاد اليد عن المقود

 

الدول المستعملة للطائرة F15 :

المملكة العربية السعودية

كوريا الجنوبية : إشترت 40 طائرة بقيمة 3.4 مليار دولار أمريكي. و التسليم ما بين 2005 و 2008 .

الولايات المتحدة الأمريكية

الكيان المتعفن الإسرائيلي

اليابان

سنغفورة ( غير مؤكد )

 

صور و أشرطة فيديو :




 

مصدر

http://www.boeing.com/defense/f-15-strike-eagle/

http://science.howstuffworks.com/f-15.htm

 

19:10:23 . 2016-12-11 . بنقدور نبيل

 

 

تركيا تشتري طائرة بني علي التونسي

 

تركيا تشتري طائرة بني علي التونسي

عندما سقط رأس بن علي التونسي ، وطرده الشعب التونسي الحر، ترك طائرته الخاصة في بوردو الفرنسية. فقررت تونس بيع الطائرة إلى تركيا بمبلغ يصل إلى 73 مليون يرورو. و الطائرة من نوع إيرباص-340 . و قيل أن الطائرة بقيت في بوردو منذ سنة 2010 لإجراء عمليات تغيير و صيانة من طرف شركة ” صابنا تيكنيكس ” للصيانة. و كان الطاغية العلماني بن علي قد إشتراها من مال الشعب التونسي سنة 2009، و لم يستعملها إلا مرة واحدة لتجربتها ، ثم طالب ببعض التغييرات في فرنسا، لكي تكون طائرة رئاسية، وبقيت في مطار Bordeaux-Mérignac ” بوردو مارينياك ” .

الخطوط الوطنية التونسية وضعت هذه الطائرة للبيع في كانون الثاني/يناير 2012. وقالت حينها إنها خضعت لعمليات تغيير كلاسيكية “لتكون ملائمة لتنقلات رئيس الدولة”.

 

15:05:35 . 2016-12-06 . بنقدور نبيل 

 

F16 viper

F16 viper

الطائرة F16  أمريكية الصنع من شركة لوكهيد مارتين الرائدة في هذا المجال. وهي طائرة رخيصة الثمن مقارنة بطائرات أخرى، و صنع منها أعداد كبيرة جدا، و هي الأكثر إنتشارا في جيوش العالم. لكن منذ 2010 فكرت الدول بأن تستبدل أساطيلها من F16 بطائرات أخرى حاصة الجيل الخامس، لكن بدل إخراجها من الخدمة أو بيعها فقط للدول الفقيرة المحتاجة لطائرات، تم تحديث F16 إلى مستوى Viper ، و تم دمج مجموعة من التقنيات التي هي موجودة في الطائرات جيل خامس F35 و F22 ، و تغير شكل الطائرة قليلا.

الطائرة F16 قبل تحديثها للفايبر كانت أصلا جيدة، خاصة من ناحية السرعة mach 2.02 و القدرة على الإرتفاع لأعلى حد 15240 متر. فلو تم إضافة رادار قوي له مدى أعلى ( تغطية الرادار أوسع و أطول ) ، مع تحسين طريقة حملها للأسلحة، و إضافة أجهزة إستشعار قوية و حديثة مثل الرؤية الليلية المتقدمة و الأشعة تحت الحمراء infrared و الرؤية الحرارية و سلاح ليزري قوي، مع دعمها لتقبلها حمل بعض الصواريخ القوية جدا، فإن F16 ستعود من جديد و بقوة في ساحة السوق الدولية للأسلحة.

وهذا ما حصل بالضبط، عند تحديثها للفايبر viper .

من المنتظر أن تحدث عدة دول طائراتها، وهذا سيوفر أرباح كبيرة للوكهيد مارتين. و من بين الدول السباقة للتحديث هي كوريا الجنوبية و المملكة المغربية. و من المنتظر أن تقوم بنفس الأمر تركيا و مصر، اللاتي لديها عدد معتبر من طائرات F16 .

 

بعض تفاصيل F16viper :

تحديث إلى فايبر Viper هو F-16 C/D Block60 « Viper » .

الرادار قوي و جديد نوع radar balayage électronique (AESA) ( رادار المسح الإلكتروني )، إسم الرادار :

 APG-68 SABR (Scalabre Agile Beam Radar)

2 Radar SABR @ Northrop-Grumman

هذا الرادار مرتبط بكمبيوتر جديد، و هو مستمد من الرادار APG- 77, -77 (V) 1  المجهز في كلتا الطائرتين F22 و  F35 .

تم تجربة الرادار 17 مرة في نونبر 2009 من طرف الجيش الأمريكي USAF ، و نجح الرادار في إمتحاناته ب 100%  .

هذا التطوير سيسمح للطائرة F16 بأن تتعامل بشكل جيد مع طائرات الجيل الرابع و نصف، و الجيل الخامس .

وهناك تطويرات أخرى، منها إرتباط الطائرة F16 viper بطائرتين أخرتين مثل F22 و F35 و F16 ، عن طريق الإتصال الجيد بالقمر الصناعي مستعملا تقنية GPS . و من الممكن للطائرة أن تعرف أصدقائها بسرعة عن طريق معرفة إحداثية الطائرات الصديقة .

أغلبية وكالات الإعلام لا تبين تفاصيل التحديث للفايبر VIPER . و الكثيرون يركزون على الرادار . لكن هناك أمور أخرى تم تغييرها، و يقال مثلا أنه تم تطوير الرشا الموجود على جوانب الطائرة. بالإضافة لتطوير أجهزة التشويش و الإستشعار.

بالمقابل آخرون أكدوا أن تطوير الطائرة هو محدود و عادي، و لا يغير كثيرا قوة الطائرة F16 .

 

تطويرات سابقة جيدة :

لا تعرف لمذا أمريكا لم تستمر في تطوير الطائرة F16  سابقا، فقد إستطاعت تطوير و تغيير الطائرة F16 إلى ثلاثة أنواع قديما قبل التحديث فايبر  VIPER ! وهي :

F-16XL

F-16 AFTI

F-16 MATV

النوع الأخير F-16 MATV يحتوي تقنية رائدة تم تجريبها، و لا نعرف هل أوقفوا البرنامج. فهو عبارة عن أجزاء محيطة بالمحرك، تقوي حركة و مناورة الدوران و تغيير الإتجاه، و القيام بما يسمى بمناورة ” الهيليكوبتر ” . حيث تدور الطائرة و تلتف على نفسها مشكلة حركة شبه حلزونية، وهي تنزل إلى الأسفل، حيث رأس الطائرة يواجه أهدافها على الأرض. كما للطائرة القدرة على الدوران و القيام ببعض المناورات الخطيرة، تشبه لقطة ” الكوبرا ” للطائرات الروسية ، والتي لا تستطيع القيام بها الرافال ! لكن تم تفعيل الفكرة في F35 و F22 .

فحسب تاريخ التطوير العسكري للطائرات، فإن F16 سهلة التغيير، و قوية و بمحرك واحد فقط، عكس صعوبة تغيير و تحديث الطائرة F35 المكلفة جدا.

وهناك نسخ بعدة أسماء في تجربة F16  ، منها النسخة فيستا F-16 VISTA   ، وحسب البعض هي نفسها التي حصلت على تجربة تغيير و تطوير المحرك من نوع الطائرة F-16 MATV  . و برنامج تجارب الفيستا تم إيقافه، و لا نعرف هل سيتم مراجعته و إعادته من جديد.

 

الدول المهتمة أو التي طورت فعليا طائراتها F16 ( حسب وكالات الأنباء المتنوعة ) :

سنغفورة ( يقال أنها أول دولة تحصل على الفايبر VIPER )

المملكة المغربية ( غير مؤكد إن وصلت للبلوك 60 / فايبر )

تايوان ( هي على ما يبدو أول دولة تستفيد من التحديث إلى الفايبر viper )

أندونيسيا ( أظهرت إهتمامها و إستعدادها لتسليم طائراتها للتحديث للفايبر )

كوريا الجنوبية ( أكدت تطوير طائراتها للفايبر بمليار ومائتين مليون دولار أمريكي )

 

هل الطائرة F16 هي أحسن طائرة ؟!

مازال الخبراء يشكون في قوة F16 و يروا أنها قديمة جدا، و أن تطوير طائرات جديد جيل خامس أمر ضروري. لكن نظرا للأزمة الاقتصادية منذ سنة 2008، و تخوف بعض الدول و إستعجالها بالحصول على طائرات جيدة، جعل الكثير توقع على عقد التجديد.

لكن أعتقد أن الطائرة يمكن تطويرها لأحسن من الفايبر Viper لو ارادت أمريكا ذلك، لكن يبدو أن مشروع F35 جعل لوكهيد مارتن، لا تقدم الكثير للطائرات الأخرى في التحديث .

إلا أن الطائرة F16 قوية و إقتصادية مقارنة بطائرات أخرى مثل الرافال المكلفة جدا.

240794697 404560710 matv-1

 

18:00:05 . 2016-12-04 . بنقدور نبيل

هل F16V VIPER هي أحسن حل !؟

هل F16V VIPER هي أحسن حل !؟

منذ عقدين و الخبراء يتحدثون عن قوة و روعة الطائرات الهجومية جيل خامس. لكن بعد الأزمة الاقتصادية، إتضح أن طائرات الجيل الخامس لم تكتمل أو أنها بكل بساطة فشلت ! لهذا ظهر حل غريب و جديد، وهو العودة للطائرات الناجحة القديمة و تجديدها و تحسين مستواها وك أنها طائرات جيل رابع و مهجنة hybride .

القصة بإختصار أن أمريكا وعدت دول شمال الحلف الأطلسي، خاصة : تركيا، إسرائيل، أستراليا، ألمانيا، بريطانيا، اليونان و إيطاليا بطائرة جيل امس قوية و رخيصة و تفعل كل شيء. لكن تأخرت أمريكا في إنهاء البرنامج، كما أعلنت على أن تكلفة المشروع زادت إلى أقصى حد. و أن بعض الأمور التقنية التي أضيفت للطائرة زادت الأمر تعقيدا، و صعب حلها.

أما كوريا الجنوبية و أندونيسيا، لم تستطع إقناع تركيا بالمشاركة في مشروع طائرة حربية جيل خامس، كما أن كوريا الجنوبية أخبرت أندونيسيا بأن التكلفة ستزيد عن 50 مليار دولار أمريكي، و يمكن أن تفوق 120 مليار دولار إضافي، فرفضت أندونيسيا مؤقتا، وحدث برود في مشروع الطائرة الكورية الجنوبية – الأندونيسية. في الوقت الذي ترفض فيه اليابان أي شريك في مشروع طائرتها الحربية الجيل الخامس.

أما تركيا أطلقت برنامج لنتاج طائرة حربية جيل خامس، لكن بعد مدة إتضح أنها طلبت مساعدة باكستان، بعد أن تلقت مساعدة بريطانيا و أمريكا و السويد. ولا نعرف أين وصل المشروع المكلف الذي هو أيضا يمكن أن يفوق بسهولة 100 مليار دولار.

بالنسبة للهند أطلقت مشروع طائرة هجومية جيل خامس، لكن لمح بعض الروس إلى أن طائرات الصين و الهند أقل كفاءة و جودة من روسيا. كما أن الهند قامت بخطوة غريبة جدا، و لها تفسيرين لا غير. الهند جربت طائرتها جيل خامس، و مباشرة إشترت طائرات الرافال الغالية جدا، و كأن الشراء كان للضرورة القصوى في أسرع وقت ممكن. ثم بعدها مباشرة لم تتريث و أطلقت طلبية لطائرة قتالية متعددة المهام أو هجومية بأعداد كبيرة . فلو كانت الهند قادرة على صناعة طائرات قوية جيل خامس، لمذا تطلب شراء طائرات جيل رابع و نصف عدة مرات ؟! السبب هو إما إحتمال أن الطائرة جيل خامس فاشلة، أو أن الهند تستعد لإحتمال دخول حرب عالمية ثالثة.

وسط هاته الظروف ظهرت الطائرة القديمة و الناجحة F16 ، حيث تم إتخاذ قرار نهائي لا رجعة فيه لتطويرها إلى مستوى ” فايبر ” VIPER . و يقال أن لوكهيد مارتن أخذت تقنيات من F22 السرية،  و F35 الجديدة التي لم تكتمل حسب النقاد و حسب توقيت التسليم.

و أصبحت F16V طائرة منافسة في السوق العالمي، و تنافس أحسن الطائرات العالمية المشهورة، مثل الرافال، و اليوروفايتر و F15 و جريبين  JAS-39  . وليس فقط تنافس بل تزعج كل المصنعين العالمين بما فيها الشركة الأم ” لوكهيد مارتن ” !

لهذا يعتقد البعض أن أمريكا فشلت في تطوير الطائرة F35 ، و لا يممكنها تسليم الطائرة لزبائنها الموعودين، لهذا قررت أن تتخذ هذه الخطوة العجيبة بتطوير الطائرة F16 حتى لقبها البعض ساخرا ” فرانك أنشتاين “.

المفروض و المرتقب في سوق التسلح، أن تخرج F16 ، كما تخرج الأخريات من الخدمة مثل : الميراج 2000، و خاصة F1. لكن هذا لم يحصل.

بل حتى الطائرة الفرنسية F1 تم إعادة تأهيلها و تطويرها لمستوى مقارب ل mirage 2000 ، وسموها FM 2000 . و أعطوها للمغرب، و إعتبر النقاد هاته الخطوة ذكية.

لهذا نرى شكوك للطائرات الجيل الخامس، مقابل عودة الطائرات القديمة لكن بتحديثات لها وزن كبير.

ويعتقد أن الطائرة المحدثة F16V ستكون قوية جدا للغاية، برادار قوي، و أجهزة تشويش جيدة، و أجهزة إستهداف و تتبع العدو بعدد أكبر من ناحية النجاعة الهجومية. و أصلا وجدوا أن الطائرة F16 ما زالت تنافس الرافال و السوخوي 35 و خاصة F35 !

فمثلا سرعة F16 ولو قديمة يتجاوز الماك 2 /  يعني 2.02 mach / 2173km/h . كما أن الطائرة ترتفع بسرعة إلى علو 15200 متر بسهولة بمحرك واحد فقط . وهي بذلك تتغلب على الرافال الغالية جدا ! و عندما يتم زيادة قوتها في عدة أمور خاصة الأفيونيكس فإنها تصبح وحش ” هجين ” إقتصادي لعدة دول في العالم . وهذه مفاجاة تزعج الكثيرين.

لهذا فشركة داسو تعلم بأن عليها إما صنع طائرة جديدة أقوى أو تطوير الرافال. وهذا بالضبط ما يخططون له.

نفس القصة مع اليوروفايتر. التي ستكون قوية. لهذا يمكن أن تعود طائرات قطر و مصر و الهند ” الرافال ” للحصول على تحديثات مستقبلية.

كما يمكن أن نخمن بأن السعودية هي أيضا ستطلب تحديث أسطولها من اليوروفايتر لآخر إصدار.

أما كوريا الجنوبية فرغم أنها دخلت بقوة في مشروع مع أندونيسيا لصنع طائرة جيل خامس، إلا أنها قررت صرف أكثر من مليار و  مائتين  دولار أمريكي 1.2 ، لتحديث  134 من طائراتها  F16 إلى مستوى الفايبر . المغرب أيضا حاول التحديث، لكن أقل من مستوى الفايبر على مايبدو، فهناك درجات للفايبرن حسب وكالات الأنباء و قيمة التخديث.

ممكن أن خطوة F16V هي التغطية على فشل F35 .

في الموقع الرسمي للوكهيد مارتن ،  يكتبون أن F16V هي أحسن طائرة جيل رابع في العالم !

ممكن أنها حملة ” ماركوتين ” تجارية، للبيع و السيطرة على السوق العالمية . فالكثيرون كانوا ينتظرون طائرة جيل خامس للتخلص من F16 و مثيلاتها، فإذا بأمريكا تقلب السوق رأسا على عقب .

 

ثمن تكلفة صنع الطائرة F16 القديمة منذ 45 سنة إلى حدود حوالي سنة 2010 هو 20 مليون دولار، و يمكن أن يرتفع مع التحديثات.

بالمقابل بإن مثلا طائرة داسو رافال RAFALE هي غالية جدا للغاية، و يصل تكلفة صنعها إلى حوالي 78 مليون دولار أمريكي . وهذا رقم كبير مبالغ فيه. لهذا يعتقد أن أغلب دول العالم ستطور طائراتها إلى مستوى الفايبر.

لكن أشك في ان التطوير نوعي و كبير، و أصلا الطائرة جيدة قبل التحديث ! و لا أعرف لمذا تم إهمالها من طرف بعض الدول و فضلوا طائرات مكلفة جدا ؟!

قصة الفايبر أذهلت الكثيرين .

بعض المصادر

lockheedmartin

acc.af.

shaw

01:55:20 . 2016-12-04 . بنقدور نبيل

إختراع يرعب طائرات النظام.. ما هو البالون المتفجر الذي يواجه السوخوي ؟

 

إختراع يرعب طائرات النظام.. ما هو البالون المتفجر الذي يواجه السوخوي ؟

12:44:08 . 2016-11-25 . بنقدور نبيل

 

الطائرة الصينية J-20

 

الطائرة الصينية J-20

هي طائرة كبيرة الحجم، قتالية متطورة جيل خامس، صنعتها و طورتها الصين، و يقال أن الصين إعتمدت على تقنيات أمريكية أخذتها عن طريق الحرب في كوسوفو أو في أوكرانيا شرق أوربا، كما مزجت التكنولوجيا الأمريكية بالروسية مقلدة الطائرة الروسية جيل رابع السوخوي  27 SU-27/  .

كما أن جريدة ” وول ستريت جورنال ” قالت بأن شركة لوكهيدمارتن الأمريكية التي طورت طائرة F35 تعرضت للقرصنة الإلكترونية، و يعتقد أن القراصنة هم صينيون، و قد ساعدت المعلومات المسروقة إلى تطوير الطائرة J-20 .

كما أن اصلين قبل إنتاج هاته الطائرة، كانت قد طلبي أكثر من 200 طائرة من روسيا، لكن روسيا ألغت العقد و توقفت عن تصدير المزيد للصين، عندما إكتشفت أن الصين قلدت أغلب تكنولوجيا روسيا للطائرة SU-27 ، و يعتقد أن اصلين حصلت أيضا على تقنيات الطائرة الجيل الخامس T-50 pak fa .

يعتقد أن الصين لن تعرض الطائرة للبيع. كما أنها تطور طائرة أخرى جيل خامس هي Shenyang J-31  .

تحاول الطائرة الصينية منافسة طائرات الجيل الخامس القوية جدا خاصة :

F35 الأمريكية من لوكهيدمارتن

F22 الأمريكية

T-50 PAK FA الروسية

 

بعض مواصفات J-20

 إسمها الكامل Chengdu J-20

العدد المصنوع حوالي 8

ثمن الطائرة الواحدة حوالي : 110 مليون دولار

أول طيران رسمي : 11 يناير 2011

خصائص الطائرة : جيل خامس متعددة المهام

لها محركان نفاثان: تم تغيير المحركين عدة مرات و جاري تطوير محركين أقوى و أحسن :

2 × Shenyang WS-10 G (prototype), AL-31F (prototype) ou Xian WS-15 (production)

العلو الأقصى 20 كلم

شبحية

طولها 20 متر

العرض 13 متر

العلو 4.45 متر

مساحة الأجنحة 78 متر مربع

الوزن بدون حمولة 19.391 كلغ

الوزن الأقصى بالحمولة 32.092 كلغ

السرعة  2,100 km/h (1,305 mph; 1,134 kn)

الأسلحة متنوعة و متعددة منها PL-10 SRAAM

PL-12 Medium Range AAM

a5830650c3f71708dafc581bbec263c8 492246011426 58d66374f543a94f6774050d0d843094 4d06963409925b6b6521f2ca2bb8cfab

 chengdu_j-20-svg j-20_2011

j-20_at_airshow_china_2016

China’s J-20 Stealth Jet Looks Just Like MiG Prototype


China’s new J-20 stealth fighter shows off its best dance moves in Zhuhai air show

16:42:20 . 2016-11-05 . بنقدور نبيل

وثائقي : طائرة الرافال

 

وثائقي : طائرة الرافال

عيوب جديدة في الطائرة F35

 عيوب جديدة في الطائرة F35

 

ما زال المشروع الذي يقال عنه  فاشل و مكلف يحتوي عيوب ، وهاته المرة عيوب في المادة العازلة بخطوط تبريد أنظمة الطيران الإلكترونية داخل خزانات الوقود. المشروع هو طائرة F35 التي يعتقد أنها ستكون أقوى طائرة في العالم متعددة المهام، و التي يمكن أن تطير عموديا، و بذلك يمكن حمل العديد منها في حاملة الطائرات. وهذا ما خطط له العديد مثل تركيا، وهو شراء حوالي 150 طائرة F35 و يمكن حملها في حاملة المروحيات و سفن أخرى أكبر حجما. لكن أبدت أستراليا و تركيا تخوفها من فشل الصفقة مع شركة لوكهيدمارتن، نظرا لإرتفاع قيمة الطائرة اثناء صنعها و تطويرها، وظهور عدة عيوب تحتاج إصلاح و تطوير.

الإنتقادات التي غالبا ما تأتي من مصادر إخبارية روسية و فرنسية، روسية لأنها عدوة أمريكا و تصنع طائرات منافسة، و فرنسا لأنها تحاول إعلاء شأن الرافال … رغم هاته الإنتقادات ” القاسية ” إلا أن العمال في لوكهيدمارتن يؤكدون أن الطائرة ناجحة وقوية و يصعب منافستها، فهي فعلا متعددة المهام، و تحمل كمية كبيرة من الأسلحة، و يصعب على الرادارات إكتشافها ( بفضل الشبحية furtif ) . لكن حسب أهداف أمريكا و حلفائها ( تركيا، إسرائيل ، ألمانيا، أستراليا، إيطاليا … )، فإن الطائرة هي مثل نسخة مصغرة و مطورة للطائرة القوية F22 ، و لكن رخيضة الثمن، و عليها أن لا تتجاوز حوالي 40 إلى 56 مليون دولار، لكن المشكلة الحقيقة لحد الآن هي التكلفة، فالطائرة تجاوز تكلفتها أكثر من 120 مليون دولار و ممكن أكثر من ذلك ! لكن المسؤولون في لوكهيد مارتن يؤكدون أن البرناج جيد و يسير على مايرام، إلا أن الأخبار تقول لنا أن البرنامج طال أمده و تأخر .

حسب آخر مشكلة للمادة العازلة فإن الشركة أمرت بإرجاع 15 طائرة لإصلاح الخطأ من بينها طائرتين لدولتين أخرتين غير أمريكا.

18:55:50 . 2016-09-18 . بنقدور نبيل

 

أول طائرة أمريكية تحط في كوبا منذ 50 عاما

 

أول طائرة أمريكية تحط في كوبا منذ 50 عاما

وافق فيديل كاسترو وهو على فراش الموت هو و أخوه و كل الموالين له بأن يحدث تقارب بين كوبا و أمريكا. و يف إطار ” التطبيع ” بين كوبا و أمريكا، و بداية الإنفاتاح بين الدولتين الجارتين، عدل أوباما بعض القوانين، و تم الموافقة على إرسال أول طائرة سياحية أمريكية لكوبا، حيث تم إستقبالها برفع العلمية الكوبي و الأمريكي. ويعد الحدث نادرا فأول طائرة أمريكية تحط في كوبا منذ 50 عاما تقريبا.

الطائرة JetBlue Flight 387 ركبها 150 مسافر مدني، و من بينهم ” أنتوني فوكس ” سكرتير النقل الأمريكي  US transport secretary Anthony Foxx.

و يعتقد أن هذا الحدث بداية جيدة لكوبا لكي تنعش ميدان السياحة، ريثما يزيد الإنفتاح بين البلدين.

كوبا في الحرب الباردة كانت شيوعية إشتراكية موالية للإتحاد السوفياتي، ووافق فيديل كاسترو على إستقبال الجيش السوفياتي الذي أنشأ أخطر تهديد لأمريكا وهي صواريخ برؤوسس نووية يمكن أن تضرب الأراضي الأمريكية، فحدث حصار قاسي ضد الشعب الكوبي، و بقي فيديل كاسترو رئيسا وورقة صعبة ضد أمريكا، و حاولت أمريكا إغتياله أو إحداث إنقلاب ضده لكن فشلت. و مع مرور الزمن تغيرت الأمور، و تغيرت التحالفات، فقررت كوبا و أمريكا تغيير الوضعية سلميا.

أول طائرة أمريكية تحط في كوبا منذ 50 عاما

أول طائرة أمريكية تحط في كوبا منذ 50 عاما

17:16:02 . 2016-08-31 . بنقدور نبيل

سوخوي 34 sukhoy

 

سوخوي 34 sukhoy

السوخوي 34 هي طائرة قتالية روسية معروفة مختصرا ب SU-34 ، و هي نتيجة تطوير لطائرة سوخوي 27 .

يبلغ ثمنها حوالي 36 مليون دولار أمريكي، و الكمية المصنوعة حوالي 75 طائرة إلى حد شهر غشت 2015.

أول مرة تطير الطائرة السو 34 كان في 13 أبريل  1990 ـ  وتم عرض أول طائرة Su-27IB في معرض عسكري 13 فبراير 1992 في معرض Machulishchy ماشولشسي قرب ” مينسك ” ، و في ذلك المغرب كان يأمل المهندسون أن يقتنعبوريس يالسين  بالطائرة كمشروع ناجح ويدعمه هو و المسؤولون الروس. وقد سبق أن ظهرت اول صورة في وكالات الأنباء للطائرة وهي تقلع من حاملة طائرات، و طارة فوق البحر الأحمر قرب قاعدة Novofedorivka ، و كان هذا في عهد جورباتشوف MS Gorbatchev ،  و دخلت الخدمة في 20 مارس 2014.

وهي مازالت في مرحلة الإنتاج، و الدول المستعملة للطائرة هي روسيا و الجزائر. و الدول المتمة بشراء الطائرة هي المغرب، عمان و الأردن.

 

صناعة الطائرة و خبراؤها

الطائرة كان يتم تطويرها منذ العهد السوفياتي، و من طرف مجموعة من الخبراء منهم المصمم Mikhaïl Simonov ميخائيل سيمونوف و المصمم GN Gromov الجنرال جروموف. كان عليهم تطوير أسلحة و طريقة قصف للطائرة Su-27IB . منها تطوير نظام التحكم بالأسلحة T-10B ، و شارك في تطوير الطائرة خبراء روس من عدة شركات و مؤسسات حربية من بينهم :

IBC “Vympel” (Designer général GA Sokolovsky)

 OKB “Star” (Chief Designer GI Khokhlov)

CIM “Rainbow” (I. Chief Designer Avec Seleznyov)

 

تم تغيير شكل الطائرة سوخوي 27، و جعل المقدمة منحنية ، و تغيير مقطورة القيادة لجعل مهمة الطيار أسهل، و أيضا لحماية الطيارين بإحاطة مقطورة القيادة بمادة التيتانيوم، و تطوير نظام الإغاثة ضد الحرائق، كما تم تطوير درع تيتانيوم لخزان الوقود. كما تم تحسين طريقة و سرعة خروج الطيار بالكرسي أثناء حادث أو خطر حيث يخرج كرسي الطيار ثلاث مرات أسرع من ذي قبل.

وتم الإستمرار في تطوير الطائرة في عدة مراحل مثلا في T-10B-4 و T-10B-5  و  T-10B-6 . و قام مختصون في الأفيونيكس بتطوير و تحسين مواقع و طريقة عمل الرادارات و طرق الحماية الإلكترونية. كما تم زيادة قدرة الطائرة من ناحية الوزن. وهذا مرتبط مثلا بالأسلحة التي تحملها في القصف .

و تم تجريب الطائرة رسميا ما بين 1990 و 1991 من طرف أحسن طيار  Anatoly Ivanov أناتولي إيفانوف في العهد السوفياتي و تم تكريمه.

وفي تجارب أخرى بعدها تم تحطيم أرقام قياسية في الطيران بأوزان كبيرة مثلا في جريب الطائرة من طرف الطيارين ” إيدو إيعور فوتينتسيفا ” EDO Igor Votintseva رئيس الطيران و ” أليكساندر جايفورونسكي Alexander Gayvoronsky خبير الملاحة في 28 يوليوز 1999. الوزن الكلي للطائرة وصل إلى 36160 kg مع حمولة قنابل 5129 kg .

و تم تجريب الطائرة مرة أخرى بطيارين آخرين لتحطيم رقم آخر وهو وزن الطائرة مع حمولة 5 طم من القنابل بإرتفاع عال 15050 متر .

و تم مرة أخرى عرض الطائرة في معرض MAKS-99 ، و تحطيم رقم عالمي في 19 غشت 1999 ، حيث حملت الطائرة صاروخ شديد الإنفجار وزنه 2,3 t ، و طارت الطائرة على علو مرتفع جدا وصل إلى 16150 m متر، وفي ذلك الوقت لم تكن أية طائرة قادرة على وصول ذلك الإرتفاع ( علو في السماء ) بأوزان تتراوح ما بين 35 و 45 طن ( حسب الخبراء الروس ، أخذا بعين الإعتبار قوة الطائرة F22 ) و الطيارين كانا  ” إيغور سولوفياف ” Igor Solovyev الطيار التجريبي و مجرب الملاحة فلاديمير شيندريك Vladimir Shendrik .

في نهاية التسعينات أكدت وسائل الإعلام أن الطائرة وصلت لمرحلة التطوير Su-34 (Su-32FN) ، ولكن الخبراء خططوا لتطوير المحرك AL-41F..

و حملت الطائرة سوخوي 34 إسم Su-32FN  في حلف شمال الأطلسي.

و تعرض مشروع تطوير الطائرة سوخوي 34 لعراقيل إقتصادية.

الإختلاقات بين الطائرة سوخوي 27 و سوخوي 34 هي أن الطائرة SU-34  تغير شكلها، حسب قوانين aerodynamic ، بمروره الهواء و الرياح، و لها مساحة أكبر في الوسط لطيارين، مع حماية أكثر للطيارين حيث يوجدان في كبسولة من التيتانيوم سمكه  17 mm ،  و حماية خزان الوقود، بالإضافة بتقوية الجناحين، و زيادة قدرة الطائرة من ناحية وزنها ووزن الأسلحة التي تحملها . و تطوير و تغيير مكان الإمداد بالوقود في المقدمة من الجهة اليسرى.

 

بعض المواقفات التقنية للطائرة سوخوي 34

– سرعة الطائرة القصوى 1900 كم في الساعة ،

– السقف العملي للارتفاع 17000 متر ،

– وزن الطائرة عند إقلاعها 44360 كلغ،

– مدى الطيران الأقصى 4500 كم ،

– نصف القطر القتالي 600 – 1130 كلم،

– أسلحتها: صواريخ مجنحة موجهة، وصواريخ غير موجهة وقنابل جوية موجهة ، ومدفع عيار 30 ملم،

– الطاقم – فردان

الطول : 23.34 متر (72.2 قدم)

طول الجناح : 14.7 م (48.2 قدم)

ارتفاع : 6.09 متر (19.6 قدم)

منطقة الجناح : 62.04 متر مربع (667.8 قدم مربع)

الوزن الخالي : 22،500 كلغ (49608 رطل)

الوزن مع الحمولة : 39000 كلغ (85980 رطل)

وزن الإقلاع الأقصى : 45100 كلغ (99425 رطل)

المحركات : 2 × Lyulka AL-31FM1

الوقود الداخلي : 12100 كلغ (15400 لتر)

 

بعض الأسلحة التي يمكن للطائرة حملها :

un 30 mm pistolet GSH-301 (180 tours) 
 Charge de combat – 8000 kg (normal – 4000 kg) sur 12 hardpoints:
 8 SD classe ■ air-⌠vozduh R-73; 
 6 air-⌠vozduh SD classe ■ P- 27RE ou E; 
 8 SD classe ■ air-⌠vozduh R-77 (RVV-AE); 
 surface de ■ X-29T / h 6 missiles guidés, Kh-25ML, C-25LD 
 6 missiles guidés ⌠vozduh-radar ■ Kh-31P ou ■ ⌠vozduh navire X-31A, 
 1 polyvalent SD ╚Alfa╩; 
 ■ X-59M-surface de 3 missiles guidés, 
 3 bombes corrigées KAB-1500L / TC; 
 6 bombes corrigées KAB-500KR / L; 
 3 bombe calibre 1500 kg, 16 bombes de calibre 500 kg, 36 bombes de calibre 250 kg, 48 bombes de calibre 100 kg, 8 conteneurs KMGU, 120 roquettes S-8 (6 blocs B-8M1), 30 missiles S-13 (6 unités B-13L) ou 6 missiles S-25.

 

سوخوي، 34، su-34 ، سوخوي 27 ، روسيا، السوفياتي، طيار، طائرة،   sukhoy

سوخوي، 34، su-34 ، سوخوي 27 ، روسيا، السوفياتي، طيار، طائرة، sukhoy

su-34_18

 1280px-Russian_Air_Force_Sukhoi_Su-34 56584ecec46188a2788b458a 56584ee6c4618842058b4582 563707cbc46188817a8b4590 563731edc46188217c8b45d2 1015370506 Su-34_nose Sukhoi_Su-34 Sukhoi_Su-34_flight_display_at_2015_MAKS

سوخوي 34 su 34

المصادر :

الموقع الرسمي للسوخوي

روسيا اليوم

موقع السورية

سبوتنيك بالفرنسية

airforce-technology

airwar

milavia

 

14:43:06 . 2016-08-25 . بنقدور نبيل

 

المغرب مهتمة بشراء سوخوي من روسيا

 

المغرب مهتمة بشراء سوخوي من روسيا

المغرب مهتمة بشراء سوخوي من روسيا

حسب ما تناقلته بعض وسائل الإعلام من بينها موقع ” أنفو ديفانسيا ” infodefensa  الإسباني، و الذي بدوره نقل أخبارا من الموقع الروسي ” إيزفاستيا “izvestia.ru و وكالة الأنباء ” تاس ” Tass، فإن المملكة المغربية مهتمة بشراء عدة أسلحة روسية نوعية تعزز قدرات الجيش المغربي.

و يبدو أن المغرب يريد شراء طائرات و مروحيات و غواصة. فهو مهتم بشراء طائرات سوخوي 34 الروسية Su-34 ، و أيضا شراء الغواصة الروسية ” أمور 1650 ”  amur-1650، و أيضا المروحيات العسكرية Mil V–12 خاصة بالنقل الجوي اللوجيستيكي، ويبدو أن المروحية يمكنها نقل أوزان كبيرة، إلى درجة نقل طائرتين مقاتلتين !

سبق و أن إشترى المغرب غواصة بحرية روسية من نفس النوع ” أمور 1650 ”  amur-1650، و سيتسلم النسخة المعدلة للتصدير نوع ” برنامج 677 ” projet 677 . إلا أن غواصة واحدة لن تكفي المغربي الذي يطل على البحر الأبيض المتوسط و المحيط الأطلسي، بسواحل طويلة جدا، لهذا هو مضطر إلى جلب غواصة أخرى. أما الطائرات الحربية المقاتلة فإن للمغرب حوالي 45 طائرة حربية فقط كلها قديمة ، ماعدا الطائرات الحربية F16 الأمريكية التي تبدو في أحسن حال، لكن عدد الطائرات لا يكفي، كما أن على المغرب التنويع مثل جارتيه إسبانيا و الجزائر، و بعد أن فقد طائرة F16 في اليمن، و المشاكل السياسية التي حصلت بين الدول المسلمة و أمريكا، و تقارب دول التحالف الإسلامي مع روسيا، و دعم مجلس التعاون الخليجي للمغرب فإن المغرب يمكمه شراء طائرات سوخوي لأول مرة من روسيا، و طائرات سوخوي 34 يعتبرها الكثيرون جيدة و ستجعل قوة الطيران المغربي معتبرة في المنطقة الإفريقية، و مشابه لمصر التي سبق أن إقتنت F16 و زادت الرافال.

لكن يبدو أن تسليم الغواصة أمور 1650 سيتأخر حتى سنة 2020 ! عكس وقت تسليم الطائرات سوخوي.

السوخوي 34 هي تطوير للطارة سوخوي 27، و قد سبق أن نقل الموقع الإخباري التابع لروسيا ” سبوتنيك ” من موقع ” ناشيونال إينتيريست ” الذي أكد صحفيوها أن السوخوي تتمتع بقدرات جيدة و ستجد سوقا مربحة و كبيرة، و أول دولة إهتمت بالطائرة هي الجزائر، ثم المغرب و الأردن و عمان.

20:37:50 . 2016-08-24  . بنقدور نبيل

أثمنة بعض طائرات النقل و القتالية

 

أثمنة بعض طائرات النقل و القتالية

 

الطائرةالثمن الجيل
F1620 إلى 26.9 مليون دولار  أمريكي4
F35120 أو 150 مليون دولار5
F-22 Raptorالمبلغ غير معروف و ممنوعة للبيع و يعتقد أن ثمنها 350 مليون دولار5
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet57 إلى 90 مليون4
rafale110  مليون يورو بدون أسلحة++4
Su-3540 إلى 48 مليون4++
Soukhoï Su-27 Flanker35 مليون

أو 70 مليون دولار بسلف ربوي لعشر سنوات

4
Soukhoï Su-2511 مليون دولار 
Soukhoï Su-3037.5  مليون سنة 2012

56 مليون دولار

75 مليون سنة 2014

 

4
Soukhoï/HAL FGFA100 مليون5
Soukhoï Su-37 4
P-51 Mustang 194250 985قديمة من الحرب العالمية الثانية بمروحية
F-86 Sabre 1945220 000 أو  343 000قديمة من الحرب العالمية الثانية بمروحية
F-4 Phantom II2.4 مليون دولارقديمة بمحركين
F-15 Eagle28 إلى 30 مليون دولار4
Soukhoï Su-47 Berkut 5
JF-17 Thunder25  إلى 32 مليون4
Sukhoi PAK FA50 مليون5
Tf-x (طائرة تركية لم يتم تصنيعها بعد)غير معروف5
Tf-t ( طائرة كورية جنوبية أندونيسية لم يتم تصنيعها بعد )غير معروف5
Mikoyan MiG-3540  إلى 70 مليون4
Soukhoï Su-3540  إلى 65 مليون4
Saab JAS 39 Gripen69 مليون دولار4
Boeing EA-18G Growler102 مليون دولار4
Bell Boeing V-22 Osprey118 مليونمروحية نقل
Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye232 مليون دولار
Lockheed Martin VH-71 Kestrel241 مليون دولار 
Boeing P-8A Poseidon290 مليون دولار 
 Boeing C17A Globemaster III328 مليون دولار 
Northrop Grumman B-2 Spirit2.4 مليار دولارطائرة قصف جوي
F-117 Nighthawk122 كليون دولارطائرة شبحية قتالية جيل 5

 

15:59:30 . 2016-07-05 . بنقدور نبيل

 

نقاط ضعف الطائرة F35 و الإنتقادات

 

نقاط ضعف الطائرة F35 و الإنتقادات

 

منذ بداية سنة 2016 و عند إعلان روسيا عن الإنتهاء من تصنيع أول طائرات T-50 pak fa من الجيل الخامس، و طائرة  JF20 الصينية جيل خامس أيضا، و الإعلام الإيراني، الروسي، الصيني ينتقد بشدة الطائرة الأمريكية F35 و حتى الطائرة F22 التي تعتبر أحسن و أول طائرة جيل خامس منذ السبعينات إلى يومنا هذا !

1- الطائرة لا تتحرك بسرعة أثناء القيام بحركة صعبة في المناورات الجوية القتالية جو-جو

2-خوذة الطيار كبيرة جدا و تعيق الطيار في قمرة القيادة، رغم أن الخوذة لها تقنية الرؤية 360  درجة ! وثمنا 400.000 دولار أمريكي

3-رئيس الطيار الحربي Air Combat Command (ACC) “مايك هوستاج”  Mike Hostage   لم يقتنع بالطائرة F35 و فضل 180 طائرة F22 .

4-يمكن لرادار بالتردد المنخفض و صاروخ برأس يحتوي رادار تتبع أن يسقط الطائرة.

5-تكوين جسم الطائرة هو من مواد مصنوع بتقنيات قديمة !

6-في شريط وثائقي لسنة 2014 قيل العديد من الإنتقادات منها أن مشروع الطائرة فاشل من البداية ومكلف جدا. فبدل أن تكون الطائرة إقتصادية و لا يتجاوز ثمنها 40 مليون دولار (54 مليون دولار حسب سنة 2014 و 2015 )، وصل ثمنها إلى حوالي 130 مليون دولار تقريبا، و إعترف المدير المسؤول في لوكهيد مارتن؛ على أن الحل الوحيد لكي ينخفض ثمنها و تكون مشروع طائرة غير مفلس و جب بيع عدد كبير من الطائرات .  حتى أن أستراليا التي خصصت 9 مليارات دولار لشراء الطائرات F35 لكن تفاجأت بأن لاطائرة قفز ثمنها من 40 مليون دولار إلى 150 مليون دولار  إضافة إلى 200 مليون دولار لتطوير و الإعتناء بكل طائرة، مما يعني أن الثمن الإجمالي لشراء 100 طائرة F35 تحتاج أستراليا لوحدها 15 مليار دولار على الأقل للشراء و 30 مليار دولار لإستغلالها لمدة أطول و المجموع حوالي 45 مليار دولار ل 100 طائرة استرالية وهذا مكلف و مختلف عما اتفق عليه في الأول ! ( الأرقام حسب المصدر تبدو أنها للدولار الأسترالي ، و هي قابلة للزيادة حسب تغير العملة مع الوقت ).

في حوالي سنة 2014 في قناة روسيا اليوم ( الغير محايدة ) قيل في الأخبار بالإنجليزية ان مشروع الطائرة كلف 400 مليار دولار، وهو بهذا اغلى مشاريع الأسلحة ، وهو مشروع فاشل.

7-الطائرة F35 في مواجهة الطائرة الروسية سوخوي / Su35s فإن الطائرة F35 ستتفادى المعركة القريبة جوا، و ستبتعد هاربة لمسافة كبيرة أو متوسطة ريثما تأتيها الدعم و التغطية خاصة من طائرتين F22 و F15c !

الكولونيل القديم للطيران ” كريستوفر ميلز ” قدم لخبراء و مسؤولون أستراليون  تجارب رقمية إفتراضية، لمعركة قوية بين الطائرات F35 و الطائرات الصينية سوخوي 35 ( التي هي طائرات روسية نسختها و طورتها الصين على طريقتها ) بالإضافة لطائرات السوخوي الروسية Soukhoï Su-27 Flanker ، و كانت النتائج دائما هي خسارة أغلب الطائرات F35 و نجاة فقط 35 طائرة من بين 250 طائرة F35 !  يعني خسارة الطائرات الأمريكية F35 و أيضا فقدانها لطائرات الدعم اللوجيستيكي و حتى أنواع أخرى من الطائرات المرافقة مثل الأواكس !

لكن رد عليه نائب الماريشال ” كيم أوزلي ” Kym Osley وكذب كل إنتقادات ” كريستوفر ميلز “، لأن ” كريستوفر ” يعمل كمستشار في شركة خاصة بين أمريكا و أستراليا، و لا يعرف أسرار الطائرة F35 . وهذه التحاليل و الحوارات حصلت رسميا سنة 2012 .

هاته الشكوك جعلت أستراليا تتراجع عن شراء أكثر من 100 طائرة F35 و تتراجع عن الإعتماد فقط على نوع واحد من الطائرات، و محاولة خفض عدد الطائرات المستوردة F35 و تنويع الأسطول بشراء طائرات F18 سوبر هورنيت !

نفس الشكوك يبدو أنها أصابت تركيا، الشريك الرسمي مع أستراليا و دول أخرى في المشروع، حيث رفضت أمريكا شرح التقنيات لها، بدعوى أنها سرية، بينما من الممكن أن تركيا شكت في جدوى الطائرة، لهذا لم تتردد بالقيام ببدء مشروع وطني ذاتي تركي لصناعة طائرة حربية متطورة لكن دون أن تلغي صفقتها مع أمريكا بالحصول على 100 طائرة F35 .

8-الجيش الأمريكي قرر أن يوافق على تنازلات في شروط قوة الطائرة كي تصبح متعددة المهام، يعني تم التضحية ببعض الأمور المهمة، مثل السرعة القصوى و قوة الإستدارة يمينا أو شمالا ! 

لهذا قيل أنها لا تناور بسرعة، و تبطيء اثناء محاولة الإسراع القوي، عكس طائرات جيل رابع عفيفة الوزن و بمحركات و أجنحة قوية تستطيع المناورة في مساحة ضيقة، مثل F16 و F15c و  Su35s و F22 و حتى الرافال  rafal!

9-أكبر مشكلة تسببت في تأخر مشروع الطائرة F35 هي خطوط البرمجة، حيث أنها كثيرة جدا و معقدة لدرجة أنه يصعب تصحيحها.

وقد حصلت مشاكل كبيرة حتى أن مدير مشروع الطائرة F35 طرد بطريقة غير مباشرة أحد مسؤولوا البرمجة ” سيلفاستر ديفيس ” ، و هذا الأخير أحس أن المشروع فيه مشاكل كثيرة جدا و أيضا شعر أنه تم ظلمه و إبعاده عن المشروع و نقله لمهمة أخرى بعيدة عن F35 ، فقرر بكل بساطة أن يدفع شكوى إلى المحكمة ضد مدير المشروع.

“سيلفيستر ديفيس ” إنتقد بشدة خطوط برمجة الطائرة programation ، حيث أثناء تجربته للبرنامج في مقطورة الطائرة إكشتف أن البرنامج يتعطل دائما، و هذا يسبب نتائج كارثية على الطيار و الطائرة و المهمة . نظام تحكم الطائرة يتعطل فلا يستطيع الطيار التحكم جيدا بالطائرة F35 .

عندما أعلن عن هذا المشكل للمسؤولين، قاموا بإعطائه جائزة 10 ألاف دولار، و تم تقله إلى عمل و مهمة أخرى، فأحس ” سيلفستر ديفيس ” بأنها محاولة خادعة لإبعاده عن المشروع F35 .

10-بعض الصواريخ المهمة المضادة للطائرات جو-جو لا يمكن أن تدخل في جوف الطائرة F34 ، و إنما تركب خارج الطائرة، و هي موجهة و تحمل رادار و تبث و تستقبل موجات راديو عالية و منخفضة، مما يسبب مشكلتين، المشكلة الأولى هي أن الطائرة لن تبقى شبحية furtif ، المشكل الثاني هي ان الصواريخ التي تكون جوف الطائرة سيكون مداها صغير اقل من طائرة سوخوي أو أي طائرة أخرى تحمل صاروخ برأس ذكي يتتبع الطائرة F35 مبكرا !

يعني الطائرات جيل رابع أو خامس روسية أو فرنسية مثلا لها صواريه ذكية و كبيرة الحجم مداها أكبر من الصواريخ الجوفية التي تكون في F35 ، مما يجعل الطائرة شبه معاقة، زد على ذلك تأخر الطائرة F35 في الإسراع بمحركها، فلكي تنتقل على السرعة القصوة تحتاج ثواني قاتلة.

11- الطائرة F35 لا تستطيع الطيران قرب عاصفة لأن خزان الأوكسيجين سينفجر ! لهذا عليها أن تبتعد عن العاصفة بمسافة 40 كلم!  فالطائرة ستدمر إذا ضربت بالبرق !

12- نظام الملاحة و تحديد الأماكن غير دقيق

13-خوذة الطيار Gen III F-35 Helmet Mounted Display System التي تحتوي شاشة ديناميكية لتتبع و معرفة العدو و الصواريخ صعبة و معقدة لا تساعد الطيار. كما أن الطيار إذا إضطر إلى القفز بالمضلة ( الكرسي الصاعد ) فإنه يموت إذا كان وزنه أقل من 65 كلغ، و هذا بسبب حجم وطريقة وضع الخوذة على الرأس.

14-خزان الأسلحة يسخن بسرعة حتى لو كان الطقس معتدل و حرارة الطائرة لا تتجاوز 32 درجة !

  

 

صور الطائرة

Marines make progress with F-35B during OT-1 1280px-F-35_weapons_bay 1280px-F35A_Prototyp_AA1_2 1280px-Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II_mock-up_instrument_panel 000161279_illustration_large 000346121_illustration_large 17050091398_16aa81fc9f_k-e1459778906921-965x5431-965x543 f35b-20150803 f35-casque-20150813

المصادر

شريط وثائقي خاص بالطائرة F35 ( متوفر بالفرنسية و الإنجليزية )  بعنوان : F35 تحت المجهر.

مكتب التجارب العملية و التقييمية DOT&E التابع للبانتاغون الأمريكي pantagone .

http://www.dote.osd.mil/pub/reports/FY2015/

GAO

https://www.flightglobal.com/news/articles/f-35a-cost-and-readiness-data-improves-in-2015-as-fl-421499/

الموقع الإسرائيلي أوبيكس 360 :

http://www.opex360.com/2016/02/04/nouveau-rapport-doute-que-lavion-f-35-soit-apte-au-combat-dans-les-delais-prevus/

aerobuzz

http://www.aerobuzz.fr/defense/article/le-f-35-toujours-a-la-peine

موقع المصنع الجديد الناطق بالفرنسية

http://www.usinenouvelle.com/article/le-combat-entre-un-simulateur-et-un-colonel-de-l-us-air-force.N400442

قناة روسيا اليوم

http://www.opex360.com/2015/07/02/lavion-furtif-f-35-nest-pas-doue-pour-le-combat-aerien-rapproche/

http://www.opex360.com/2015/08/13/le-premier-casque-destine-aux-pilotes-de-f-35-ete-livre/

ويكيبيا

https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%84%D9%88%D9%83%D9%87%D9%8A%D8%AF_%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D9%86_%D8%A5%D9%81-35_%D9%84%D8%A7%D9%8A%D8%AA%D9%86%D9%8A%D8%BA_%D8%A7%D9%84%D8%AB%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9

 

10:51:17 . 2016-07-05 . بنقدور نبيل

تفاصيل الطائرة المصرية المنكوبة

 

تفاصيل الطائرة المصرية المنكوبة

 

تعددت القصص و منها الغريبة عن الطائرة المنكوبة المصرية، MS804  Airbus A320

 التي أقلعت من فرنسا و سقطت في البحر الأبيض المتوسط قرب اليونان قبل وصولها لمصر في 19 ماي 2016. و هذه ليست الحادثة الأولى، فقد حدثت الكثير من حوادث الطائرات المصرية منذ سنوات !

 

فيديو الطائرة تحترق

ظهر على الأنترنت فيديو سيء الجودة، صوره يونانيون في الليل قرب جزر جنوب اليونان ! و كانت طائرة مدنية لنقل المسافرين من الحجم المتوسط أو الكبير، و النيران كانت في مؤخرة الطائرة ! ولم يتم التأكيد على أنها الطائرة المصرية.

لكن بعد أيام بدأت تصريحات خطيرة تظهر في الإعلام، من عدة دول، منها إحتمال ضرب الطائرة بصاروخ، و توجهت شكوك الجميع ضد إسرائيل. لكن آخرون قالوا أن الطائرة هي خردة ( البعض يقول أن عمرها 32 سنة ) و عادي أن تسقط، فهي لم تكن مؤهلة للطيران. المشكلة هو أنه لو تم إطلاق إشاعة أن سقوط الطائرة بسبب عمل إرهابي، فهذا سيخلي المسؤولية عن حكومة العسكر و عن خطوط الطيران المصرية. و لعبة ” عمل إرهابي ” هي لعبة متداولة اليوم، فقد أصبحت الكثير من الأحداث تلصق بالأعمال الإرهابية.

 

طائرات سقطت من قبل

لو كانت الطائرة سقطت بسبب عمل إرهابي، فهذا يذكرنا بالطائرة التي تعرضت لعمل إرهابي و سقطت في سيناء، وكانت تقل أغلبية من السياح الروس. ولا ننسى الطائرة المصرية الكبيرة الحجم المنطلقة من أمريكا و المتوجهة إلى مصر، حيث سقطت بعد إقلاعها بدقائق في المحيط الأطلسي، و قال عدة شهود عيان أنهم شاهدوا شيئا مضيئا و سريعا يتوجه و يضرب الطائرة، وقالوا على أنه صاروخ أمريكي أسقط الطائرة، و وقتها حسني مبارك لم يفعل شيئا، و كانت الطائرة تقل على الأقل ثلاثة إلى ستة مصريين مرتبطين بالمخابرات المصرية.

 

مضيفة تنشر صور سقوط الطائرة قبل سقوطها !

قبل حادثة سقوط الطائرة المصرية ( في مايو 2016 )، في البحر المتوسط بين مصر و اليونان، نشرت مضيفة الطائرة المصرية أربع مرات في موقعها على الفيسبوك، صورة مضيفة ووراءها طائرة منكوبة على البحر، و تعجب رواد الأنترنت عن ذلك، و كأن مضيفة الطائرة كانت تحس بقروب أجلها و أن الطائرة سوف تسقط، وقال بعضهم أن الإنسان ممكن أن يحس بقرب موته بأيام !

فقد نشرت مضيفة الطيران سمر عز الدين أربع مرات، صورة مضيفة طائرة تخرج من البحر و هي تجر حقيبتها وورائها طائرة محطمة على البحر.

 سمر عز الدين 573ea26cc46188ef6f8b4579

مضيفات الطيران المصري ينتقدن الطائرة الخرذة

في مواقع التواصل الاجتماعي ، و خاصة الفيسبوك، كانت قد نشرت إحدى المضيفات تعليقات ضد مصر للطيران، حيث إنتقدت بشدة سوء أحوال الطائرة قبل سقوطها، و أكدت عدة مضيفات أن هاته الطائرة سيئة جدا.

 لكن بعد سقوط الطائرة، يبدو أن السلطات المصرية تصرفت لإغلاق صفحتها على الفيسبوك، أو أنها هي نفسها تعرضت لضغطات فأغلق صفحتها.

فقد نشرت غادة عبد الله معلومات كثيرة عن الطائرة المفقودة و طاقمها المصري، وقالت في أحد تعليقاتها أن الطائرة متهالكة، و قد تم طلب تغييرها عدة مرات دون جدوى ! كما نشرت صور طاقم الطائرة و أسمائهم، و أيضا صور فريق الأمن. وبعدها بقليل تم إغلاق حسابها. وقد تم التشكيك  في صاحبة الصفحة، و نفت مصر للطيران المعلومات التي وصفتها ب ” المغلوطة “.

 تفاصيل الطائرة المصرية المنكوبة 003

 

تفاصيل الطائرة المصرية المنكوبة 001

عمال صيانة الطائرة كتبوا عليها ” ستسقط الطائرة ” !

بعض عمال الصيانة في مطار مصري، كتبوا على الطائرة قبل سقوطها أنها ستسقط، و أنها طائرة منحوسة، لأنها تحمل نفس إسم ” السيسي ” ، و فعلا الطائرة المنكوبة إسمها يحمل في الأخير حرفي CC ! ممكن أنها صدفة، و أن الكتابة على الطائرة هي مزحة و نكتة غلا أنها صدفة غريبة.

 

عدم مبالات السلطات المصرية مقابل نشاط الغرب

إدعت الأهرام التابعة للعسكر، أن السلطات المصرية بذلت مجهودات جبارة لإيجاد حطام الطائرة، برفقة دول أخرى، مثل اليونان، و فرنسا. لكن حسب الأخبار المتداولة، فإن اليونان هي من بذلت مجهودات مع فرنسا، و بالإستعانة بقمر صناعي متطور لمراقبة الملاحة الجوية و البحرية التابع لوكالة الفضاء الأوربية.

و قد نشرت الوكالة صورا تبدو و كأنها لحكام الطائرة المصرية المنكوبة. كما قامت سفن بحرية أوربية و خاصة يونانية، بإيجاد بعض أشلاء المسافرين، و أجزاء من الطائرة.

 

تصريحات الإعلام الغربي

قالت وسائل الإعلام الأمريكية و منها CNN أن الطائرة المصرية تعرضت لخطأ تقني، تسبب في حريق و خروج دخان بجانب مقدمة الطائرة قرب الطيارين. وقد حصل هذا دقيقة قبل التحطم، و سبقه إشارات من جهاز الإنذار.

و قالت Wall Street Journal. جريدة وال ستريت جورنال الأمريكية، أن نظام الرسائل الأوتوماتيكية أرسلت من الطائرة، تبين وجود خلل في نظام الملاحة، وخروج دخان من مقدمة الطائرة، تسبب في تحطم الطائرة.

 

القوات الأمريكية تعثر على حطام الطائرة

القوات الأمريكية بحثت عن حطام الطائرة على مساحة واسعة جدا، و وجدت  طائرة بحث أمريكية طراز “P-3 أوريون حطام الطائرة موزع على مساحة 3.5 ميل، مما يؤشر على أن الطائرة من الممكن أنها إنفجرت قبل سقوطها.

وأضاف الخبراء، بحسب الصحيفة الأمريكية: “إحدى أفضل الطرق لتحديد إذا ما كانت الطائرة تحطمت أثناء الرحلة هو تحديد إذا ما كان الضحايا ما زالوا مرتدين ملابسهم، إذ أن الهواء شديد السرعة عندما يدخل فجأة طائرة محطمة، يكون كافيا لتجريد الضحايا من ملابسهم فورا”.  وأشارت الصحيفة إلى أن الطائرة كانت تحلق على ارتفاع 37 ألف قدم عندما اختفت من شاشات الرادار، وفُقد الاتصال بها.  ورجحت أن يكون  نظام الرادار المصري قد فقد الاتصال مباشرة مع الطائرة بمجرد تفككها، وفقًا لخبراء سلامة. واستشهد الخبراء  بانفجار  طائرة تابعة  لشركة الطيران الأمريكية “تي دبليو إيه” في  الرحلة 800   خلال تحليقها في الهواء عام 1996 جراء اشتعال أبخرة الوقود، بما بدد تقارير أولية آنذاك مفادها أن قنبلة وراء الحادث.

465819_0 capture_decran_20 us-marine-طائرة-مصرية-منكوبة تفاصيل الطائرة المصرية المنكوبة 002 تفاصيل الطائرة المصرية المنكوبة 004 تفاصيل الطائرة المصرية المنكوبة 005 تفاصيل الطائرة المصرية المنكوبة 006 تفاصيل الطائرة المصرية المنكوبة 007

 

المؤتمر الصحفى لوزير الطيران المصرى يشرح خلاله أسباب سقوط الطائرة المصرية التى أقلعت من باريس

لغز الطائرة المصرية المنكوبة


الطائرة المصرية المفقودة “تقرير قناة الجزيرة”

مصر النهارده محمد ناصر مقدمة نارية عن الطائرة المنكوبة ٢١ ٥ ٢٠١٦

شاهد تقرير الجزيرة عن السيناريوهات المحتملة لسقوط الطائرة المصرية المنكوبة في البحر المتوسط

11:21:06 . 2016-05-25 . بنقدور نبيل

KAI KF-X طائرة حربية كورية أندونسية

 

KAI KF-X طائرة حربية كورية أندونسية

منذ مدة و كوريا تبحث عن شراكة لتطوير و إنتاج أول طائرة حربية متطورة جيل خامس لكوريا ، فوجدت ضالتها في أندونيسيا التي كانت مهتمة بالمشروع، و قد سبق أن حاولت كوريا الجنوبية و أندونيسيا إقامة شراكة مع تركيا لصنعة طائرة ” TAI TFX ” لكن تركيا لم تتفاهم مع الدولتين، و يبدو أنها فضلت صناعة طائرتها الخاصة بالإعتماد على نفسها.

 

لهذا كوريا الجنوبية تطور طائرتها الخاصة لكن مع محاولة التعاون مع أندونيسيا أكبر دولة مسلمة و أول دولة مسلمة في العالم في عدد السكان و في الناتج القومي المحلي PIB .

و نظرا لطول مدة تطوير و إنجاز المشروع يمكن أن تحدث تغييرات، بتغير المشروع كليا، أو تغير الشركاء، منذ سنة 2015 إلى 2016 مازالت أندونيسيا تفضل التعاون مع كوريا الجنوبية.

 

الطائرة الحربية لها إسم مشابه لطائرة التركية ، و في الحقيقة يمكن للإسم أن ستغير، و في الغال يتم إستعمال أسماء للمشروع، و بعدها يتم إختيار إسم رسمي:

إسم مشروع الطائرة الحربية جيل خامس كورية جنوبية – أندونيسية : KAI KF-X  – و يمكن أن يسمى أيضا F-33 .

إسم مشروع الطائرة الحربية جيل خامس تركية : TAI TF-X  

 

في أكتوبر 2009 تم إيقاف جنرال متقاعد سرب معلومات سرية إلى  الشركة السويدية ” ساب ” SAAB !

حيث أعطت ساب مئات الآلاف من الدولارات للجنرال المتقاعد لكي يعطيهم نسخ عديدة من وثائق سرية صورها في جامعة كوريا الجنوبية للدفاع ، وشركة ساب السويدية أنكرت التهمة.

 

في 15 يونيو 2010 ، قررت الحكومة الأندونيسية الإستثمار في مشروع كوريا الجنوبية لصناعة الطائرة الحربية، بدفع مصاريف المشروع الإجمالي بنسبة 20 % ، و بالمقابل تحصل على اأقل على 50 طائرة حربية التي سوف تصنعها كوريا الجنوبية.

و في شتنبر 2010 ، أرسلت أندونيسيا علماء خبراء في مجال الصناعة الجوية إلى كوريا الجنوبية ، لنقاش حقوق الملكية الفكرية مع المسؤولين عن المشروع.

في شتنبر 2010 ” شوي شاي كيو ” Choi Cha-kyu المدير العام لبرنامج صناعة الطائرة الحربية KAI KF-X ، الذي يعمل في وزارة الدفاع الكورية DAPA  ( Defense Acquisition Program Administration ) ، قال ” تركيا مهتمة بدخول مشروع طائرتنا الحربية “.

في 15 ديسمبر 2010 ، صرح مسؤول كبير تركي أن تركيا تبحث عن شريك في مشروع عادل و متساوي، و لكن كوريا الجنوبية لا تريد شراكة متكافئة .*1

في ديسمبر 2010 ، برنامج الطائرة اصبح مستوحى من الطائرة الأمريكية F16 ، و يمكن أن طريقة عمل الكوريين تغيرت بسبب ضغوطات كوريا الشمالية. ( المعلومة غير واضحة، و المشروع سري، كما أن الطائرة F16 جيل رابع وليس خامس، و ضغوطات كوريا الشمالية لا تتوقف ).

في 20 أبريل 2011 ، صرحت كوريا الجنوبية رسميا دخول أندونيسيا كشريك رسمي و أساي في مشروع الطائرة الحربية KAI KF-X .

في 2 غشت 2011 ، تم إفتتاح مركز بحث خاص بالبرنامج في دايجون Daejeon في كوريا الجنوبية .

بعدها بمدة أعلنت كوريا الجنوبية أن المشروع مكلف جدا، و يفوق ضعف ما توقعوه، حيث كان يقولون أن التكلفة تصل إلى عشرة مليارات وون 10 milliards won، لكن إتضح أنه من الممكن أن تصبح التكلفة أعلى، كما أن الطائرة إذا أنتجت من الممكن أن تكون أغلى من الطائرة المستوردة، و قالت كوريا الجنوبية صراحة أنها ترحب بتعاون الولايات المتحدة الأمريكية معها.

كما قال المسؤولون الكوريون في 2007، أن برنامج الطائرة KAI KF-X   مكلف جدا، بحيث ممكن أن يتطلب ضخ مليارات الدولارات على دفعات، حوالي :

– الدفعة الأولى 6 مليار ” وون كوري جنوبي ” للتطوير

– الدفعة الثانية : 8 مليار للإنتاج

–  الدفعة الثانية : 9 مليار دولار ، لإستمرار التشغيل لأكثر من 30 سنة.

 

قامت كوريا الجنوبية بتطوير طائرتها معتمدة على تصميم يشبه طائرة تركيا و F35 الأمريكية، و إعتمدت على تصميم بدون جناحي ” كانار “، وطائرة أخرى بجناحي ” كانار ” ، ضمن سلسلة من ثلاثة طرازات : 101 C، 102 C، 103 C  كلها بطيار واحد .

ثم بعدها قاموا بالتفرع بتطوير و إعادة تصميم طائرة  102 C بسلسة أخرى متفرعة فيها تعديلات وهي :

102E  Cبمحرك، 102I C بأسلحة داخلية، 102T C بكرسي إضافي لطيار ثاني

إضافة إلى البحث و دراسة سلسلة أخرى C201, C202   و سلسة أخرى C103 or C203 .

وبصفة عامة تقوم كوريا الجنوبية بتطوير طائرتين، طائرة أولية بلوك 1 ، و ممكن أنها ستأخذ الكثير من صفات الطائرات الأمريكية خاصة :

B-1B, Boeing F/A-18E/F Super Hornet and Eurofighter Typhoon

أما تطوير الطائرة ل بلوك 2/ Block 2  ، فيتم الاهتمام بجعل الأسلحة داخلية ( جوفية ) مع تقنيات شبحية متقدمة مستمدة من طائرة F-117. الأمريكية.

و هناك مرحلة تطوير ثالثة ” بلوك 3 / block 3 ” تقترب فيها الطائرة من جودة وقوة الطائرات الحربية الأمريكية خاصة الجيل الخامس  B-2, F-22 and F-35 .

وهاته الطائرة من الممكن أنها ستكون بحجم ( طول و عرض ) الطائرات الأمريكية التالية :  General Dynamics F-16 Fighting Falcon and the McDonnell Douglas F-15 Eagle
إختيار التصميم المناسب النهائي تأخر حتى سنة 2013، و قامت أندونيسيا بعدم التعجل في الإختيار، و طلبت التوقف لمدة سنة و نصف، بسبب ما أصدرته كوريا الجنوبية من أخبار سيئة عن تكلفة المشروع.

في معرض الأسلحة بسيول سنة 2013 ، قامت كوريا الجنوبية بعرض تصميمين لطائرتي KAI, le KFX-E .

KFX-E   أصغر من F-35 Lightning II ، و الطائرة أثقل من  F-16 و T-50 .

و من الممكن أن تكون سرعة الإقلاع و تسريع المحرك ( سرعة الإنطلاق ) أبطأ من طائرة F16 ، لأن تصميم الطائرة الكورية تحتوي على ما يبدو جناحين كبيرن أكثر من  F16 ، وهذا ممكن أن يبطيء سرعة إقلاع الطائرة في الأول.

في 2015 ، رفضت الولايات المتحدة الأمريكية تسليم التكنولوجيا المهمة لدعم مشروع الطائرة الكورية الجنوبية . خاصة تقنية الرادار AESA  و نظام الرؤية و التتبع IRST . و غيرها من أنظمة التشويش …

لهذا فإن المشروع تأخر حتى سنة 2025 ( و ممكن أكثر ).

بحث الكوريين و مجهوداته قادتهم إلى التفرع بطائرتين، يعني من الممكن أن تسفر أبحاثهم و مجهوداته لإنتاج طائرتين وليس طائرة واحدة .

الطائرة الأولى  KFX-E.

الطائرة الثانية ADD وهي بدورها لها برنامج خاص ينقسم قسمين :  C103 و C203  .

 

5 يناير 2014  DAPA المؤسسة المسؤولة عن برنامج الطائرة KF-X ، أعلنت دعم المشروع عن طريق ضخ 20 مليار ” وون كوري جنوبي ” ( 19 مليار دولار ).

رغم كل خطوات البحث و التطوير، يقال أن العرض الرسمي للمناقصة في أبريل 2014 !

هذا لا يعني أن المشروع عاد إلى الصفر، بل بالعكس، هذا يعني أن كوريا قربت إلى إنهاء مرحلة التخطيط و بدأت تحضر لمرحلة التنفيذ في 2014 ، حيث على شركة ما، أو عدة شركات متعاونة مشتركة تصنع الطائرة.

و تحاول كوريا تسريع المشروع و إنتاج الطائرة في سنة 2019 ، السنة التي ستحرج الكثير من طائرات F5 و غيرها من الخدمة، فتبقى لكوريا فقط 100 طائرة جيل رابع.

تحاول شركتي بوينغ Boeing و أير باس AIRBUS ربح صفقة مع كوريا الجنوبية و حرمان لوكهيدمارتن Lockheed Martin ، من أجل مساندة الشركة الكورية لتطوير البرنامج.

دخول الشركات الأمريكية كان منتظرا، مما يعني أن البرنامج الكوري سيستفيد من تقنيات الرادار و غيرها التي كان يبحث عنها.

لكن ممكن أن أول طائرة تظهر للعلن في معرض عسكري ستكون طائرة جيل رابع فقط. ثم يتم تطويرها.

 

المقالة تقتصر إلى الدقة، لأن المشروع سري، و معقد، و صعب تحقيقه، ووكالات الأنباء تعطينا معلومات متضاربة.

لكن نستفيد من عدة أمور، وهي أن مشروع طائرة حربية جيل جديد مكلف جدا، ويحتاج تقنيات عالية، غالبا ما تكون تقليد لطائرات موجودة من قبل. كما أن هناك صعوبة في معرفة حقيقة تصنيف الطائرات، جيل رابع أو رابع و نصف أو خامس !

و نستفيد أيضا من معرفة أن أغلب برامج الطائرات الجديدة لن ترى النور تقريبا إلا ما بين حوالي 2023 إلى 2050 ! دون نسيان القدرة على الصناعة التسلسلية ( يعني صناعة و إنتاج كميات كبيرة من الطائرات ).

KAI KF-X طائرة حربية كورية أندونسية

KAI KF-X طائرة حربية كورية أندونسية

*1 On 15 December 2010, a senior Turkish procurement official said that “What we need is a true and equal partnership for the development of a fighter. The problem is that South Korea is not likely to agree to an equal partnership”.[18]

 

بنقدور نبيل . 22:37:41 . 2016-04-29

الطائرة XB-70 Valkyrie

 

الطائرة  XB-70 Valkyrie

طائرة قتالية  XB-70 Valkyrie ” إكس بي 70 فالكيري ” متطورة  تجريبية من جيل سنوات الستينات، صناعة أمريكية. هي مستمدة من الطائرة القاصفة B70 ، وقد تم إيقاف برنامجها.

أحست أمريكا أن طائراتها B70 مهددة بالإسقاط من طرف صواريخ متطورة روسية، كما أن طائرة B70 أحسن من B52 ، لكن صناعتها مكلفة جدا ، فقررت تطوير طائرات أخرى سريعة جدا و بعضها شبحية furtif .

في 1959 حصلت شركة North American Aviation  ” نورث أميريكا نأفياشيون ” على صفقة مع الحكومة الأمريكية لصناعة طائرة مقاتلة هي الأكبر من نوعها، و من الأسرع عالميا. و كان الأمر تحديا كبيرا جدا. وقد شاركت وكالة الفضاء نازا nasa في التصميم.

و كان المشروع تجريبي لطائرات سوبرسونيك تطير بسرعة و لمدة طويلة، فتم تجريب طائرة XB-70 ” إكس بي 70 ” لكن إصطدمت بطائرة صغيرة و سقطت، وهي الآن مجموعة في متحف الطيران الجوي في أوهايو.

تم القيام ببرنامج أمريكي لتطوير طائرات سوبر سونيك super-sonic ، و الكثير منها توقفت.

الإتحاد السوفياتي اضي ايف الستينات أطلق مشاريع مماثلة يف سباق تسلح علمي رهيب، و من بينها طائرة Soukhoï T-4 ” سوخوي تي 4 ” التي تم غيقاف برنامج تطويرها في الستينات، و لم تصل إلى سرعة ” ماك 3″  mach 3 .

و أيضا تم تصميم MIG-25 « Foxbat » السوفياتية لكي تتبع و تسقط الطائرة ” فالكيري” الأمريكية.

 

أنواع الطائرات

XB-70A النسخة التجريبية ل B70

XB-70B

YB-70

B-70A

RS-70

 

مواصفاتها

سرعتها  3,309 كيلومتر بالساعه. Mach 3,1 – 3 309 km/h

لها ستة محركات نفاثة متراصة في الوسط. turboréacteurs من نوع General Electric YJ93-GE-3

تحمل طيارين إثنين

الطول 57,6 m

العرض 32 m

العلو 9,1 m

مساحة الأجنحة 585 m2

الوزن ( فراغي ) 115 030 kg 

الوزن بحمولة الأسلحة 242 500 kg

الوزن الكلي أثناء الإقلاع 246 000 kg

قوة دفع المحرك الواحد 84 kN (19 900 lbf)

قوة دفع لمحرك واحد postcombustion 128 kN (28 800 lbf)

قدرة خزانات الوقود الداخلية 136 100 kg H /  177 000 L

مدى العمليات 6 900 km (3 725 NM)

العلو العملي 23 600 m

الوزن على كل جناح 414,7 kg/m2

قوة الدفع مقارنة بالوزن 0,314

 

هناك عدة طائرات تشبهها مثل :

طائرة  Bell X-2 Starbuster ـ 3,370 كيلومتر بالساعه

طائرة SR-71 Blackbird ـ 

3,530 كيلومتر بالساعة

طائرة X-15

 ـ  7,274  كيلومتر بالساعة 

 

الطائرة X-43A ـ 11,265  كيلومتر بالساعة 

سرعة مكوك الفضائي أكبر بكثير من كل هاته الطائرات لكن مهامها مختلفة مكوك فضاء  27,870  كيلومتر بالساعة 

 

تحليل و نقد الطائرة

حسب الإعلام فإنها طائرة تجريبية و مشروع فاشل توقف في الستينات ، لأنها طائرة تحترق من شدة قوة سرعة طيرانها، كما أنه يسهل إسقاطها بصواريخ أرض جو !

لكن يبقى السؤال ألا تقوم أمريكا بتطوير الطائرة سرا ؟! فقد ظهرت للعلن صور و أسماء لطائرات مشابهة أمريكية سريعة جدا.

 

7-طائرة-XB-70-Valkyrie-ـ-3309-كيلومتر-بالساعه- 1024px-North_American_XB-70A_Valkyrie_in_formation_061122-F-1234P-035 1280px-North_American_XB-70_on_ramp_ECN-1814 1280px-North_American_XB-70_Valkyrie_(6693345381)_(6) 1280px-North_American_XB-70A_Valkyrie_just_after_collision_061122-F-1234P-037 359284main_EC68-2101_full 359296main_EC68-2131_full 359332main_ECN-1814_full 359356main_ECN-792_full 359392main_ED97-44244-3_full frnt-0 frnt-65 frnt-مكوك فضاء ( 27,870  كيلومتر بالساعة )-25

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

onrunway sixpack underbody WS-110_original_proposal XB-70 Valkyrie -002

North American XB-70A Valkyrie 3/4 front view (top) at the rollout. (U.S. Air Force photo)

North American XB-70A Valkyrie 3/4 front view (top) at the rollout. (U.S. Air Force photo)

XB-70 Valkyrie -005 XB-70_final_proposal XB-70-Valkyrie--0000000000000

 

23:00:02 . 2016-04-09 . بنقدور نبيل

مشروع الطائرة الحربية التركية TF-X

 

مشروع الطائرة الحربية التركية TF-X

طائرة حربية متعددة المهام TF-X

قررت الحكومة التركية بقيادة اردوغان صناعة أول طائرة حربية مقاتلة متعددة المهام: إسناد جوي، مقاتلة جيدة في المناورات، قاصفة جو-أرض …

تم الإعلان عن ذالك شهر أكتوب 2013 بمناسبة العيد الوطني ” 90 ” لإعلان “الدولة التركية الحديثة” بعد إنهيار الإمبراطورية العثمانية في العشرينات من القرن الماضي سنة 1923.

لهذا قاموا بمناقصة أو مسابقة لإختيار أحسن تصميم مناسب حسب التكلفة و الزمن، و إشترطوا على الشركات لاتركية أن تكون قادرة على تحقيق هدف إنتاج أول طائرة تركية حربية جيل خامس، وهو هدف ضخم يكاد يعتبره البعض خيالي، خاصة أنه مكلف !

إختاروا من بين ثلاثة تصاميم تصميم واحد، وبعدها على ما يبدو قرروا أخذ تصميمين، و ترك الثالث. 

التصميم الأول طائرة ” تي إيف إكس c-100 ” بدون أجنحة أمامية كانارد canard.

التصميم الثاني طائرة ” تي إيف إيكس c-200 ”  بأجنحة أمامية كانارد canard.

و الإسم الرسمي لحد الآن TF-X  ويمكن أن يتغير.

 

التكلفة و المدة

مشروع يمكن أن تفوق تكلفته 50 مليار دولار، و مبلغ الطائرة التقريبي بدون محرك 100 مليون دولار. ( بينما طائرة T-50 PAK FA مبلغها لا يتعدى 50 مليون دولار وهي جيل خامس )!

و ستكون أول طائرة صناعة تركية 100% حربية من الجيل الخامس، التي ستظهر كاملة إلى حدود سنة 2023 و سيتم إدخالها في الخدمة حوالي سنة 2030 .

 

الشركات المتعاونة

 و تعتمد على خبرات شركة ساب saab السويدية بشكل كبير و مؤكد، و ايضا هناك إمكانية دعم الشركة ge -aviation،  بالإضافة لشركة   BAE systems البريطانية العريقة والتي لها تجربة كبيرة في الصناعة الحربية، وهي شركة مشاركة في صناعة الطائرة F35 التي هي قوية من الجيل الخامس لكن أقل قوة من F22 .

و يجدر الإشارة إلى أن تركيا شاركت في إنتاج و دعم الطائرة F35 مع حوالي ثمان دول. وتركيا تخطط لشراء عدد كبير من الطائرات F35 من أمريكا يصل إلى حوالي 20 أو 250 طائرة، وهذا ممكن أن يؤثر على تكلفة مشروع الطائرة التركية TF-X.

 

و هناك إتصالات تركية للتعاون مع شركات أخرى دولية مثل :

Airbus

 Alenia Aermacchi الإيطالية

كاتيك catic الصينية

تتعاون الشركات التركية مع شركات غربية لكي تكتسب التجربة و تحصل على أسرار تكنولوجية مهمة، و تشارك في صناعة و تجميع قطع أسلحة لكي تتطور و تجهز نفسها لصناعة طائرة حربية تركية متطورة، فمثلا يتم تجميع و صناعة الطائرة الأمريكية F16 في تركيا، و تركيا شاركت في صناعة طائرة F35 و إشترت تكنولوجيا من شركة “ساب saab ” السويدية التي تصنع طائرة “جريبين”. كما تصنع تركيا لوحدها صواريخ متطورة تم تركيبها كتجربة على طائرات هيليكوبتر من صنعها، و أيضا صناعة سلاح الليزر، و كل هذا يساعد تركيا على النجاح في صناعة أول طائرة حربية تركية قتالية جو-جو في تاريخ تركيا من الجيل الخامس.

 

الدول التي ترغب في المشاركة في المشروع :

برنامج إنتاج طائرة قتالية متعددة المهام جيل خامس، يتطلب أموالا طائلة و مجهود كبير جدا للغاية، وهو مشروع عملاق و مكلف لخزينة الدولة و ممكن أن يفشل أو يتطلب وقتا طويلا جدا لعقود، لهذا الكثير من الدول تحاول إنتاج  طائرة جيل خامس بالتعاون مع دول أخرى.

مثلا أمريكا و شركتها لوكهيد مارتن حاولت إنتاج طائرة حربية جيل خامس، ولكن من الممكن أن تتلقى دعما ماديا، أو وعود مسبقة بشراء المئات من الطائرات من عدة دول هي : ألمانيا، إيطاليا، تركيا، أستراليا، كندا، إسرائيل، الدانمارك …

و روسيا تعاونت مع الصين، في برنامج خاص، بينما تعاونت مرة أخرى مع الهند في برنامج طائرة آخرى جيل خامس، و تخطط لتطوير طائرة جديدة جيل خامس بعد إنتاجها لطائرة T-50 PAK FA .

فرنسا يقال أنها خططت سرا لإنتاج طائرة حربية جيل خامس بالتعاون مع دولة أو دولتين أوربيتين.

نفس الشيء بالنسبة لبريطانيا.

أما السعودية فقد تعاونت مع أوكرانيا في تطوير طائرة آنتونوف. كما تتعاون السعودية و تدرس تطوير مشروع طائرة JF17 الباكستانية، و إنتاج طائرة جديدة شبيهة ب طائرات F16 الأمريكية.

تركيا حصلت على عرض مهم من كوريا الجنوبية و أندونيسيا لمحاولة القيام بإنتاج الطائرة TF-X بشكل مشترك، لكن إنتهت المفاوضات بالفشل، و يقول البعض أن السبب هو عدم التفاهم على نسبة حيازة المصنع و الحقوق .

سبق و أن تعاونت تركيا مع عدة دول مثلا مع كوريا الجنوبية لتطوير دبابة ” آلتاي” ALTAY . و مع عدة دول أخرى مثل السويد و الولايات المتحدة الأمريكية و ألمانيا.

و تركيا خططت في الأول لإنتاج أول طائرة حربية جيل خامس بالتعاون مع مصر في عهد “مرسي” و مع البرازيل في عهد “ديلما روسيف”. لكن فشل المشروع و تم إسقاط مرسي قبل أن يوقع على أي شيء ! و غضب الأتراك كثيرا، و قرروا مواصلة دراسة المشروع لوحدهم.

بعد سنوات من البحث، صرح رئيس وزراء تركيا داوود أوغلو على أن تركيا قادرة على إنتاج طائرة حربية متطورة بالإعتماد على نفسها دون مساعدة أي دولة !

و في حملته الإتنخابية (6-2011)  قال أردوغان على أنه يعد تركيا بأن يحقق حلم إنتاج أول طائرة حربية تركية و إسلامية جيل خامس في سنة 2023.  

تم تخصيص 20 مليون دولار كدفعة أولى لدراسة و بحث المشروع لإنجاز تصميم للطائرة.

الخطوة الفعلية كانت بلقاء أردوغان  برئيس أركان الجيش التركي اشيك كوشانير لبدء المشروع رسميا.

 

الأسباب التي دفعت الأتراك لإطلاق هذا المشروع

هناك عدة أسباب دفعت أردوغان و حكومته لإطلاق هذا المشروع منها :

-الاستقرار الاقتصادي: حيث تطور تركيا و تحسنت إقتصاديا و تقدمت من المرتبة 111 عالميا إلى المرتبة 15 ثم 18 عالميا (في الناتج القومي المحلي).

-غياب الاستقرار الأمني على حدود تركيا، مثل الحرب الأهلية في سوريا، و تسلل الإرهابيين إلى تركيا، و العمليات الإرهابية للمتمردين الأكراد الذين دعمهم الغرب و روسيا و إسرائيل، و تهديدات روسيا و رئيسها بوتين، و الفوضى التي تعيشها العراق.

-عدم وجود دول مسلمة قوية للدفاع عن الأمة، حيث لكل دولة مسلمة ضعف عكري و الإعتماد على شراء أسلحة أجنبية.

-وجود و تطور مصانع ذات تكنولوجيا عالية في تركيا في العديد من المجالات، ومنها المصانع الحربية.

-التمكن من شراء تكنولوجيا مهمة من كوريا الجنوبية، إيطاليا، أمريكا، السويد و ممكن أيضا أوكرانيا.

-ارتفاع عدد الدكاترة، المهندسين، العلماء الخبراء في التكنولوجيا الدقيقة، و دعمهم ماليا و مشاركتهم في تطوير و دعم عدة شركات حربية مثل : أوتوكارotokar ، آسلسانaselsan ، روكيتسانroketsan ، سوساس، HAVELSAN ، mkek ...

-رفض عدة دول إعطاء معلومات عن سلاحها، مثل الصين التي رفضت أن تشرح لتركيا تقنية الصواريخ الباليستية، و رفض ألمانيا إعطاء تكنولويجا عسكرية مثل محرك الدبابة، ورفض اليابان بيع تقنية محرك الدبابة الياباني،  و خاصة رفض الولايات المتحدة الأمريكية  لإعطاء “شيفرة” الطائرة المتعددة المهام جيل خامس F35 لتركيا، رغم أن تركيا وعدت بشراء 100 طائرة F35 بحوالي 14 مليار دولار !

تحفظ أميريكا على إعطاء الشيفرات الحربية التي تستخدم في طائراتF-35 بقرار من البانتاغون ، دفع الأتراك إلى قرار صناعة طائرة تركية.

 

إنتقادات

1-الطائرة التركية إذا كانت تحتوي على الجناحين الصغيرين في المقدمة ” كانار ” فيقال أن هذا سيزيد البصمة الرادارية، مما يعني أن الطائرة لن تكون فعليا شبحية.

2-مشروع الطائرة مكلف جدا، و الكثير من الدول إستسلمت للواقع بدل أن تعمل لوحدها قامت بالتعاون مع دول آخرى، ما عدى دولتين روسيا و أمريكا، فعل كان على تركيا التعاون مع دول تثق بها ؟!

3-تكلفة المشروع كبيرة مقارنة مع إختيار بعض الدول شراء طائرات جيدة ، مثلا بدل صناعة طائرة حربية متطورة جيل خامس وهو تحدي صعب، تقوم الدولة بشراء طائرات جيل خامس من الهند، الصين، أو روسيا، في حال ما إذا كانت لاطائرات لاروسية تساوي 50 مليون دولار أو 70 مليون دولار مثلا فإن الدولة المشترية تحصل على 100 طائرة ب 7 ملايير دولار ! لكن لا تكون لها إستقلالية و ممكن أن تعاني من سوء صناعة الطائرات لاتي تكون معدلة ! كما أنها لن تربح طائرة حربية سرية لا يعرفها العدو .

4-في الوقت الذي تشرع فيه روسيا و أمريكا بتطوير طائرات قوية جدا فيها تقنيات عالية، مثل البحث العلمي لتطوير تقنية ” البلازما ” التي تخفي الطائرة ! في إن تركا بكاد ستصل للطائرة F35 الأمريكية و بدون تقنيات التي ستكون غائبة مثل الطيران الأفقي و ليس العمودي … يعني الدول لاتي تحاول دخول الصناعة الثقيلة الحربية تعاني تأخر في التطور التكنولوجي . لكن تركيا لا يمكن إعتبارها متأخرة لأنها إشترت تكنولوجيا من الشركة السويدية ساب SAAAB و تقنيات من الشركة ge -aviation ” جي أو آفياشيون ” .و لتركيا عدد كبير من العلماء، كما أن لاطائرة مؤكد أنها ستمر بمراحل تطوير.

 

الدول المشاركة في مشروع الطائرة التركية

جديد أخبار المشروع هو أن تركيا تتعاون مع السويد و بريطانيا، و يبدو أنها قدمت عرضا لباكستان للتعاون و المشاركة في تطوير الطائرة Tf-x التركية.

1 3043311558 images (1) istanbul_bogazi_thumb SOLOTURK tf-x (1) TFX tf-x tfx_1-tr tfx_3-tr1 (1) tfx_7-tr1 tfx_100 tfx_200-tr tfx1 tfx3 tfx-listesi1 TFXSON tf-x-turkia-ryque-turuie-تركيا-طائرة-حربية-مقاتلة-نفاثة-جيل-خامس-مشروع-أول-طائرة-إسلامية-صناعة-حربية مشروع-طائرة-حربية-fx مشروع-طائرة-حربية-tFx-01 مشروع-طائرة-حربية-tFx-01-plan-fighter-army-avion-chasse-turque-turkia-turquey-مقاتلة-تركيا

 19:00:08 . 2016-04-07 . بنقدور نبيل

 

Menu Title
© 2014-2017