الطائرة T-50 PAK-FA

 

الطائرة T-50 PAK-FA 

من أحسن الطائرات الحربية في العالم، جيل خامس روسية الصنع، تحاول منافسة الطائرة الأمريكية F22 و ايضا الطائرة الجديدة F35 .

 

معلومات عن الطائرة T-50 PAK-FA

 

T-50 PAK-FA جيل خامس صناعة روسية

صناعة روسية 100 % ، إسمها Soukhoï T-50 و تشتهر أيضا ب “باك -فا PAK-FA  “.

بالروسية Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации . منطوقة بالروسية : Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii

بالفرنسية Futur Système Aéronautique de l’Aviation du Front 

أو  Système d’avion de combat futur

بالعربية نظام علوم الفضاء و البحار المستقبلي لطيران الهجوم  (أو المجابهة).

أو : نظام الطائرة الحربية المستقبلية.

وهو مرتبط بمشروع FGFA

هي طائرة جيل خامس صممتها شركة السوخوي Soukhoï .

و صنعت في مصنع GAGARINE .

و يتم التخطيط لصناعة نسخة معدلة و مطورة أخرى من الجيل الخامس، بالتعاون بين الصين و روسيا إسمها HAL FGFA. بالإضافة لطائرة جيل خامس بالتعاون مع الهند.

 

أرقام عن الطائرة T-50 :

وزنها:

فارغة: 18,500 كجم.

محملة: 26,000 كجم.

أقصى وزن: 37,000 كجم.

الطول: 19.70 أو 22 متر

العرض: 14 متر

العلو: 5.45 متر

مساحة الأجنحة : 78.8 متر مربع.

سرعتها: 2600 كلم في الساعة يعني Mach 2,45

أقصى علو للطيران : 20000 متر

معدل الصعود: 350 متر/ثانية.

الحمل على الأجنحة: 330 (عادي) – 470 (كحد أقصى)كيلوجرام/متر².

النسبة دفع-وزن: 1.4.

ساعات الطيران: 3.3 ساعات  أو 5.8 ساعات !

شعاع الحركة و التصرف ( rayon d’action ) : 5500 كلم

رادار : نوع AESA موزع على أربعة أنظمة، رادار قوي مرتبط بهيكل الطائرة !   مدى الرادار أكثر من 400 كلم. يتتبع و يراقب 60 هدف دفعة واحدة، و يستهدف دفعة واحدة 16 هدف.

كاميرا بالأشعة تحت الحمراء infrarouge في مقدمة الطائرة أمام الطيار نوع OLS 50-M .

نظام تزويد الطائرة بالوقود، في مقدمة الطائرة على يسار الطيار.

نظام إلكتروني ” هيمالايا ” جيمالاي – GIMALAI  Himalaya ،  صممت المؤسسة للأبحاث في تقنيات الراديو ” كالوجا ” KALOUGA .

هذا النظام الإلكتروني يساعد على تحمل التشويش المتطور للعدو، و يمكنه التعرف على الأسلحة الشبحية للعدو.

 

الأسلحة :

رشاش / مدفع صغير، في مقدمة الطائرة على يمين الطيار، نوع GCH 301 – 9A1 – 4071 K

من مصنع شركة ” شيبونوف دو تولا ” Chipounov de toula ، عيار 30 ملم ، بتسليح 150 قذيفة، و القدرة على إطلاق 1500 طلقة في الدقيقة.

f-77-1 : صاروخ جو-جو متوسط المدى

K-37-m : صاروخ جو-جو بعيد المدى

Kh38-me : صاروخ قصير المدى جو-أرض

Kh-58-UShke : صاروخ جو-أرض مضاد للرادارات ( شبحي )

KAB 500 : قنبلة موجهة

أماكن الأسلحة الداخلية : لديها  4 خزانات جوفية،  إثنان في الوسط، و إثنان جانبيان.

إمكانية حمل صواريخ و قنابل أخرى مثل Vympel R-77

 

المواد المكونة لصناعة الطائرة:

بوليمير، ألياف الكاربون. 25% من أجزاء الطائرة، و 70% الهيكل ( سطح الطائرة ) .

الأجنحة الصغيرة :

ليس لها جناح ” كانار ” carnard ، لكن لها جناحي الفراشة papillon .

 

من بين مميزات T-50 pak fa:

– إقلاع و هبوط الطائرة قصير المدة و المسافة لكن أفقيا .

– تستطيع حجب أو تقليص حرارة المحرك لأقصى درجة بأنظمة تبريد أو تفويت الحرارة لكلى المحركين. (هذه ميزة موجودة فقط في الطائرات الجيل الخامس و الجيل السادس المستقبلي ) و الهدف أن لا تكتشفها بوضوح بنظارات أو كاميرات حرارية.

لكن هاته الميزة لم يتحقق منها النقاد و الخبراء بأنفسهم، لأن الطائرة فيها الكثير من السرية و لا نعرف صحة ما تقول شركة السوخوي.

– تستطيع الطيران بسرعة ما فوق سرعة الصوت (فوق سمعي = supersonic).

– لها المحرك 117s  يصل للسوبر كروز بدون حارق خلفي بقوة دفع 14.000 كلغ للمحرك الواحد. و سيتم إستبداله بمحرك أقوى يفوق 18.000 كلغ من قوة الدفع بمحرك رقم ” 119 “.

– لها عشر خزانات ، أربعة جوفية إثنين ما بين المحركين و إثنين في الأجنحة، لكي تحمل الأسلحة في داخلها. دون نسيان إمكانيتها لحمل صواريخ ثقيلة و كبيرة تحت الطائرة بعدد كبير:

 10 حجرات في الإجمالي: 4 داخلية و 6 خارجية لحمل الصواريخ و القنابل ( مثل  Vympel R-73 و Vympel R-77. ).

– مصنعة من مواد تستعمل ” النانو تكنولوجي” nano ، بألياف الكربون المعدلة والتي تتمميز بخفة الوزن  و الصلابة التي تفوق المعدن ! و مغلفة بطبقة داخلية تمرر التيار الكهربائي و تساهم في حماية الطائرة من عدة مشاكل تقنية، مثل خفض ترددا الرادار الداخلي و موجات الراديو، كي لا يكتشف العدو الطائرة (شبحية). هي أيضا متصلة بالرادار AESA عبارة عن مجسات حساسة للرادار ( نظام تغليف ذكي  ) .

– شكل الطائرة تم تصميمه ليكون منزلق و مسطح، ليساهم في إنسيابية جيدة للهواء aero dynamic ، بحيث عندما تطير لا تحدث اكثير من الصوت، و أيضا إنسيابيتها تصعب على الأعداء إكتشاف الطائرة (شبحية).

– تحتوي في داخلها على قرص صلب خفيف و صغير، يسجل كل شيء عن ما حدث للطائرة (صندوق أسود) يمكن للطيار إدخاله و إخراجه دون الحاجة لربطه بخيوط سلكية، و يمكن للطيار حذفه و إخفاؤه أو إلقاؤه بسهولة كي لا يحصل عليه العدو !

– تستطيع القيام بحركات صعبة في الطيران خاصة مناورة “الكوبرا COBRA MANOEUVRE“، و المعروفة أيضا باسم ” cobra de Pougatchev كوبرا بوغاتشيف” حيث يرتفع رأس الطائرة و تنقلب فتصبح المحركات في المقدمة و رأس الطائرة في المؤخرة بالمقلوب لثواني ! مثل الطائرة F35 الأمريكية و سوخوي الروسية SU 35 القادرة على هاته المناورات الخطيرة.

– يمكن للطائرة أن تحمل في حاملة الطائرات بسهولة أحسن من طائرتي F16 الأمريكية و SU 30 الروسية.

– قدرة كبيرة على ضرب الأهداف الجوية و الأرضية. و على بعد مسافة كبيرة.

– من الممكن أنها ستكون قابلة للتصدير و بثمن مناسب مقارنة بالطائرة الأمريكية F35 . بينما تبقى الطائرة الأمريكية F22 ممنوعة للتصدير، و ستتغلب الطائرة على طائرات الهند و الصين جيل خامس، لأن روسيا هي التي سلمت التكنولوجيا لها، مما يعني أن الطائرة T-50 ستلقى نجاحا في التصدير، لكن هذا حسب الظروف السياسية و حسب مبلغ التصدير، يقال أن تكلفة صناعتها هي 50 مليون دولار ! ف ثمنها يقارب مثلا الطائرة جيل رابع السويدية لشركة ساب جريبين E

لكن لا يمكن الجزم بأس شيء، فأصلا روسيا ستعدل الطائرة، بحيث تقوم بتصدير فقط الطائرة المعدلة، بينما تبقي على الطائرة الغير معدلة و القوية و التي ممكن أنها ستبقى سرية للجيش الروسي.

 

إنتقادات ضد الطائرة T-50 pak fa

أشهر إنتقاد شائع هو أن الصناعة الروسية هي ” خردة ” و لن تصل لقوة الصناعة الأمريكية، لعدة أسباب، فعدد علماء أمريكا أكثر من روسيا، و أمريكا تقبل التعاون مع دول حلف الناتو في تطوير الطائرة، كما أن أمريكا سباقة لصناعة أول طائرة جيل خامس قبل روسيا …

حجم الطائرة كبير و لا تقلع عموديا، عكس الطائرة F35 التي تعمد الأمريكيون على جعلها صغيرة الحجم، و تطير أفقيا، كيف يمكن حملها على حاملة المروحيات، دون الضرورة لإقلاع الطائرة أفقيا على مدرج خاص مائل نحو الأعلى، وهذا سيسمح لحاملات المروحيات المحدودة الصغيرة و حاملة الطارات الكبيرة ، بأن تحمل كمية كبيرة من الطائرات الأمريكية، عكس الطائرة باك فا تي   50- pak – fa – t-50   التي هي كبيرة الحجم قليلا و لا تقلع أفقيا.

المحرك :

ممكن أن المحرك له مشاكل و ينفث النيران بطريقة غير متكافئة و كأنه يحترق،  المحرك 117s يصل للسوبر كروز بدون حارق خلفي.

وقد حصل ان إحترق المحرك فعليا في أول تجاربه في 2011 بمطار جوكوفسكي الروسي.

لكن البعض يقول أنه حدث عابر، و عادي أن تظهر المشاكل في أول التجارب، فهناك طائرات أظهرت مشاكل في وقت دخولها الخدمة .

 

إنتقادات ناشيونال إنتيريست

في موقع nationalinterest.org، تم إنتقاد و التشكيك في جودة محرك T-50 pak fa :

الملخص هو أن الجيش الروسي غير مقتنع بالطائرة، و يريد فقط طلب 12 طائرة، ريثما يتم تحقيق دفتر التحملات بالكامل، فرغم تطوير الطائرة لأكثر من ثماني مرات، إلا أن المحرك يبدو أنه ليس نهائي بل مؤقت و سيتم إستبداله.

المحرك الحالي هو Saturn Izdeliye 117 و له إسم آخر وهو AL-41F1-postcombustion، وسيتم محاولة إستبداله بمحرك أقوى بإسم : Izdeliye 30 .

سبب الشك في المحرك هو أنه غير متوازن بين قوة المحرك و إستهلاك الطاقة و تغير السرعة، حيث هو أضعف قليلا مما طلبه الجيش الروسي في معاييره .

المحرك الأولي يعتقد البعض أنه نسخة من محرك  الطائرة AL-31FP-  و إسمه  Su-27 ، و هذا غير صحيح، فقد قام الروس بتطوير هذا المحرك و إنتقلوا من AL-31FP إلى AL-41F1، يعني أن محرك T-50 pak fa أقوى من محرك SU-27 ، ولكن رغم هذا تحاول روسيا تحسينه أو إستبداله بمحرك Izdeliye 30 أو آخر. أقوى منه و يمكن أن لا يستهلك طاقة أكبر.

 

شبحية أم لا :

بعض الفرنسيين يبالغون بالدفاع عن الطائرة الفرنسية رافال، و يدعون أن نظام SPECTRA أحسن من النظام الموجود في الطائرة T-50 ، لهذا لايريدون إعتبارها طائرة جيل خامس رغم المميزات التي لديها. و يشككون في قدرة نظام الرادار AESA  و جهاز التشويش .

وهذا الإنتقاد مثلا صادر من فرنسي ( ممكن هاوي ) في تعليق له في موقع فرنسي و متعصب للطائرة الرافال وهذا تعليقه بالفرنسية :

ça se mérite le terme de 5eme génération !!! je doute qu’il soit de 5eme génération !! les russes ne sont pas capable de faire l’électronique de pointe qu’il faut derrière !! comme SPECTRA !! ridicule !! ce que l’on appelle la fusion des données !! la seule chose qui manque au Rafale pour être de 5eme génération , ce sont les baies internes pour l’armement ( bombes et missiles ) !!

 

شريط وثائقي لطريقة صناعة الطائرة T-50 / pak fa

فيديو لقطة الكوبرا

صور توضيحية

sukhoi_su_50_soviet_air_force_by_bagera3005-d2zctsb (1) sukhoi_T-50-1_PAK_FA T-50_01

Stealth Fighter Comparison Chart Picture
Stealth Fighter Comparison Chart Picture
t-50-pak-fa-منظر-المقطورة-منالداخلl-مقود-رجل-محرك--008--
مصنع الطائرة T-50

T50-ImpSide_Art t50-pak-fa t-50-pak-fa-001 T-50-PAK-FA-Fifth-Generation-Fighter-Aircraft-FGFA-02_thumb1 t-50-pak-fa-منظر-المقطورة-منالداخل01 t-50-pak-fa-منظر-المقطورة-منالداخل01-002- t-50-pak-fa-منظر-المقطورة-منالداخل01-003- t-50-pak-fa-منظر-المقطورة-منالداخل01-004- t-50-pak-fa-منظر-المقطورة-منالداخل01-005- t-50-pak-fa-منظر-المقطورة-منالداخلlمقود-رجل-محرك--006-- t-50-pak-fa-منظر-المقطورة-منالداخلl-مقود-رجل-محرك--007-- t-50-pak-fa-منظر-المقطورة-منالداخلl-مقود-رجل-محرك--009-- the_sukhoi_pak_fa_t_50_by_lsr33 Weitzdiagram-pic-700 قمرة-قيادة-001-

-t-50-pak-fa
-t-50-pak-fa

0c4f58ab34b5 87400600 aircraft engine pic al55_tree

F-22vsSU-50
مقارنة T-50 ب اللأأمريكية F22

images (2) images

NPO-Saturn-51_0_5_Plus
محرك أولي للطائرة T-50
rianovosti-infographic
T-50

ملاحظات :

  1. المعلومات لا يمكن أن تكون دقيقة، و يمكن أن تحتوي أخطاء.
  2. هناك معلومات سرية لا تبوح بها الدول. فنوع المحرك مثلا مجهول. رغم أن موقع سبوتنيك صرح بأسماء .
  3. هذا الموضوع قابل للتجديد لزيادة المعلومات.
  4. هناك صعوبة في ترجمة بعض الكلمات.

 

 

المصادر
المصادر ليس كاملة كما أنها ليست دقيقة
شركة السوخوي
http://fr.sputniknews.com/infographies/20150814/1017572867.html
http://www.vz.ru/news/2014/6/10/690773.html
http://ria.ru/defense_safety/20140610/1011498123.html
http://tass.ru/proisshestviya/1249672

nationalinterest.org

 

مراجعة المقالة  11:59:01 . 2016-11-10 . بنقدور نبيل

Related Post

About بنقدور نبيل 2593 Articles
فنان و كاتب حر، يغرد خارج السرب ... مهتم بعدة مجالات منها : الدراسات العسكرية، الإعلاميةو الفنية، الحوارات الفكرية بما فيها الدينية .

اترك رد