الطائرة F16

طائرة F16 القتالية

هي طائرة قتالية متعددة المهام الأشهر و الأكثر مبيعا في العالم، صنعتها أمريكا من الجيل الرابع. وبعض الدول قامت بإعادة صناعتها و التعديل عليها و منها: اليابان، تركيا، و قيل أن الصين إستطاعت تقليدها. الطائرة F16 لها عدة نسخ و أنواع، وتم تحديثها عدة مرات، و يمكنها حمل عدة أنواع من الأسلحة. و منذ حوالي سنة 2012 إلى 2017 و مابعدها تحاول أغلب الدول إستبدال الطائرة بأخرى حديثة مثل الطائرات جيل خامس F35  ، لكن عادت شركة لوكهيد مارتان تحديث F16 إلى فايبر Viper ، ولم تتوقف عن إنتاجها و تحديثها إلى حدود عام 2025.

الطائرة F16 الملقبة بالصقر المقاتل F-16 Fighting Falcon ، هي بمحرك واحد، وطاقمها طيار واحد، و هناك نسخة منها بطيارين.

 

ثاني أكثر طائرة مبيعا

الطائرة F16 هي ثاني طائرة قتالية الأكثر مبيعا في العالم، تم تصنيع أكثر من 4540 طائرة قتالية. و أول طائرة الأكثر مبيعا في العالم هي ميكويان-غوريفيتش ميغ-21 الروسية بعدد 11000 طائرة، وهي طائرة قديمة أصبحت تخرج من الخدمة بالتدريج من عدة دول، و بعض الدول مازالت تستدمها بسبب الأزمة الاقتصادية، أوالحصار مثل كوريا الشمالية ومصر.

 

الشركة المصنعة و المطورة

صنعتها شركة جنرل داينمكس بالإنجليزية،  General Dynamics  التي تم بيعها لشركة لوكهيد مارتان سنة 2008 ، ثم تم شراء أيضا شركة غلف ستريم إيروسبيس . ولوكهيد كانت منقبل قد إندمجت مع شركة  مارتن ماريتا في عام 1995.

بعد سنوات تم تسليم حق التصميم و الصناعة لعدة دول منها اليابان و مصنع للتجميع و صناعة بعض الأجزاء لتركيا، تم التخطيط لتصميم و بيع طائرات F16 معدلة خصيصا للهند.

 

طريقة التصميم و الصناعة

خططت أمريكا لصناعة طائرة خفيفة متعددة المهام، و رخيصة بأقل تكلفة، عكس الطائرة F22 الكلفة و المعقدة من الجيل الخامس. ونجحت الطائرة F-16 بشكل مقنع لأمريكا ولعدة دول أخرى.

فتم تصميم طائرة حجمها أصغر من F22 ، و وزنها خفيف، مع جعل كرسي الطيار مائل إلى الوراء، و ذراع التحكم على اليمين، و مظلة القبة على شكل قطرة، يسهل الرؤية للطيار.

 

الدول المستخدمة للطائرة

الولايات المتحدة

مازالت تعتمد على أسراب من F16

الدنمارك

اليونان

مصر

لها عدد كبير من طائرات F16 لكن بعضها قديم و غير محدث وأخرى حديثة صنعت في تركيا، ويعتقد أنها طائرات لا تستطيع ضرب الطائرات الإسرائيلية و طائرات الحلف الأطلسي

العراق

إيطاليا

أخرجت طائراتها F16 من الخدمة

بولندا

البرتغال

هولندا

النرويج

 بلجيكا

لها طائرات F16  عدلت عليها بعض الأجهزة الإلكترونية ومنها جهاز فرنسي صنع خصيصا لطائرات بلجيكا.

 تركيا

لها مصنع لطائرات F16 الأمريكية في تركيا و صنعت بعض الطائرات لمصر و لجيشها التركي

 إندونيسيا

قامت بتحديث جزء كبير من طائراتها إلى Viper

 باكستان

 لها طائرات F16 حدثتها تركيا بتصريح من أمريكا.

 سنغافورة

 تايوان

لها 115 طائرة F16A  ، وقررت تحديثها منذ 2017 إلى حدود سنة 2020 . بتسليم الطائرات لأمريكا لتطويرها.[1] و من بين التطويرات إستبدال الرادار القديم بالرادار الجديد  AN/APG-83. ولتايوان صواريخ حديثة قوية منها : سبارو، الأمرام و سايدويندر، و  ” آي جي إيم مافريك ” AGM -65 Maverick وغيرها. و يرجع تسلح تايوان و تحديث أسلحته للنزاع مع الصين.

 كوريا الجنوبية

 تايلاند

 الأردن

 إسرائيل

لها كل تكنولوجيا F16 و صنعت طائرات معدلة خاصة بها

 المغرب

يمتلك 23 طائرة وفقد واحدة في اليمن، وقام بتحديثها لبلوك 52 Block  

 عمان

 البحرين

 تشيلي

 فنزويلا

 الإمارات العربية المتحدة

الهند أرسلت وزير خارجيتها لكي يطلب نقل تصنيع الطائرة F16 إلى الهند و لشراء طائرات معدلة F16 خاصة بالهند إلى مابعد ٍViper

 

سيرة الطائرة

دخول الخدمة 17 أغسطس 1978

أول طيران 2 فبراير 1974

الوضع الحالي قيد الخدمة والتصنيع

الصانع    جنرال ديناميكس إشترتها لوكهيد مارتان وطورت الطائرة – Lockheed Martin Corp

المحرك   برات آند ويتني إف 100  تعديل قيمة خاصية المحرك (P516) في ويكي بيانات

الكمية المصنوعة    4540+

 

سعر الوحدة حسب الفئة

اف-B/A16 تتكلف 14.4 مليون دولار (1998)،

اف-D/C16 تتكلف 18.8 مليون دولار (1998) ،

اف-F/E16 تتكلف 26.9 مليون دولار (2005)،

اف-I16  F-16i تتكلف 70 مليون دولار (2006)[2]

 

تكلفة ساعات الطيران 

تكلفة طيران F-16 ساعة واحدة هي 22000 دولار امريكي.

مقارنة بتكلفة طيران F-15 ساعة واحدة هي 42000 دولار أمريكي.

 

أنواع الطائرة F16

F-16 LWF

Light Weight Fighter طائرة خفيفة أولية . تم إطلاق البرنامج بعد حرب الفيتنام في الستينات.

 

YF-16

The Birth of a Fighter طائرة أولية تحتاج تطوير، طارت لأول مرة سنة 1974 ، وكانت ولادة الطائرة F16 .

 

F-16A/B

Block 1/5/10/15/15OCU/20 هي الطائرة الرسمية القابلة للتصدير

 

F-16C/D

block 25  معروفة أيضا بلقب MSIP Stage II ، ورقم برنامج #83-1118 ، طارت لأول مرة في يونيو 1984 وبعدها بشهر أدخلت الخدمة في الجيش الأمريكي . و تم إكتشاف مشاكل في برامجها و القرص الصلب. لهذا تم تطويرها من جديد، وصنعت منها 209 طائرة بلوك 24 C و 35 طائرة نوع D .

 

F-16C/D

Block 30/32

 

F-16C/D

Block 40/42

 

F-16C/D

Block 50/52

 

F-16E/F

block 60

 

F-16 MLU

Mid-Life Update

 

F-16 ADF

Air Defense Fighter

 

(T)F-16N

F-16 for the US Navy

 

RF-16/F-16(R)

Recce Versions

 

A-16, F/A-16, F-16A (30mm gun)

F-16s for the CAS/BAI missions

 

QF-16

Full Scale Aerial Target

 

F-16/101

Derivative Fighter Engine

 

F-16/79

FX Export Fighter

 

F-16/CCV

Control Configured Vehicle

 

F-16 XL

Cranked-Arrow Wing

هي طائرة F16 بأجنحة دلتا مكسورة، و لها أجنحة مثلثة أكبر، و فشلت في مسابقة Enhanced Tactical Fighter  التي أطلقها الجيش الجوي الأمريكي أمام ” ماك دويل دوجلاس ” F15E  . وصنعت منها طائرتين تم تسليمهما لوكالة الفضاء نازا NASA لإجراء تجارب علمية .

 

F-16 AFTI

Advanced Fighter Technology Integration

هي طائرة لوكالة النازا ، معدلة و مركب عليها أجهزة خاصة للتجارب العلمية. و البعض يقول أنها بلوك 60 تم تحديثها في الثمانينات و تجريبها.

 

F-16 VISTA / MATV / NF-16D

Variable-stability In-flight Simulator Test Aircraft, Multi Axis Thrust Vectoring

 

F-16 GCAS

Ground Collision Avoidance System

 

F-16 LOAN

Low Observable Asymmetric Nozzle

 

F-16 ES

Enhanced Strategic

هي نسخة إسرائيلية معدلة، تحتوي على خزان وقود أكبر، و تجعل الطائرة اقوى من الطائرات F16 الأخرى بلوك 50 ، كما انه يعتقد بأن الطائرة تقارب قوة F-15E بفضل التعديلات. لكن هذا المشروع فشل في المسابقة أمام McDonnell Douglas Strike Eagle  .

 

F-16 SFW

Swept Forward Wing

 

F-16X

The Tailless Fighter

 

F-16 FSX/F-2

F-16 Inspired Japanese Fighter

طائرة يابانية مستوحات من F16 لها أجنحة مختلفة و أكبر حجما.

 

F-16I Sufa

سوفا بالعبرية هي العاصفة (Soufa   أو Sufa )،  طائرة F-16D block 50 and 52 معدلة بمقعدين للجيش الإسرائيلي، و قارب ثمنها 70 مليون دولار أمريكي سنة 2008، و هي من عائلة F16 Block 52 . و يعتقد أن إسرائيل لها حوالي 243 طائرة سوفا F16 . تم تسلم أول طائرتين من هذا الطراز في شتنبر2003.  وقد طلبت سنة 2001 50 طائرة بحوالي 2.5 مليار دولار أمريكي، مع إمكانية إضافة 52 طائرة أخرى والهدف هو الوصول إلى 362 طائرة F16 SUFA على الأقل. ويدخل هذا ضمن برنامج ” سلام الرخام 5 ” Peace Marble V . وتم تسلم الطائرة 102 سنة 2009. والطائرات تم صنعها و تجميعها في تكساس بالولايات المتحدة الأمريكية. كانت إسرائيل تختار ما بين طائرة F15I بوينغ BOEING  و F16 ، فإنتهى الأمر بإختيار F16I .

في شتنبر 2009 تم إياقف التدريبات و الطلعات مؤقتا لسرب من الطائرات، بسبب مشكلة في محرك طائرة F16 SUFA .

من مواصفات الطائرة الإسرائيلية أن لها خزان كبير إضافي بسعة 1.136 لتر أو 300 جالون تحت بدن الطائرة و أيضا خزانين بسعة      2.271 لتر أو 600 جالون أمريكي لكل منهما تحت الجناحين، مما يجعل مدى الطائرة إف 16 أكبر، إضافة لخزانين كتفيين فوق الأجنحة ملتصقة بالبدن، مداها العملياتي 740 ميل بحري أو 1.370 كلم بحمولة قنبلتان زنة 2000 رطل للواحدة وصاروخين وخزانات خارجية سعة 1.040 جالون، ويمكن تركيب الخزانين الإضافيين في أقل من ساعتين. وتحافظ الطائرة على نفس بصمتها الرادارية رغم زيادة الخزانين فوق بدن الطائرة. و خزانات الوقود الإضافية تمكن الطائرات الإسرائيلية للوصول مثلا لإيران، و يقال أن الخزانات الإضافية تزيد مدى الطائرة من 25 إلى 70 %  .

و تستطيع الطائرة حمل الصاروخ الإسرائيلي “رافاييل بيثون 5” Rafael Python 5  جو-جو من شركة “رافاييل” الإسرائيلية ويعتقد أنها نسخة لسلاح فرنسي، و النسخة الجديدة للصاروخ لها مدى أكبر و رادار أقوى يزيد عن النسخة السابقة ب 30 %. ولها محرك Pratt and Whitney F100-PW-229 ، و الذي يسمح للطائرة بحمل وزن 23,582kg كلغ.[3]

الرادار الأول الذي تم تركيبه هو AN/APG-68(V)9 وهو أسرع من سابقه APG-68 خمس مرات، و تقوم شركة Elta  ” إيلتا ” الفرنسية في تولوز بصناعة نسخ من رادارات إسرائيل بترخيص من الشركة الأمريكية الأم. ولكن مجموعة شركة ” إليسرا ”  (elbitsystems)  Elisra الإسرائيلية تصنع أغلب أجهزة الإلكرونيات ومنها الرادار و أجهزة الحماية الذاتية للتشويش (jammer ) Elisra SPS 3000 .

و تحمل الطائرة F16I الإسرائيلية عدة أنواع من الأسلحة، منها قنابل موجهة بتقنية GPS لتحديد المواقع، كما يمكن إستعمال السلاح المضادة للإشعاعات IMI’s STAR-1 أرض-جو. وأيضا الصاروخ المجنح الذكي ” دليلة ديكوي ”  Delilah decoy  أرض-جو، والذي يعمل بموجات راديو ما بين 2 إلى 18 جيغا هيرتز  والمصنوع من الشركة الإسرائيلية TAAS “تاس” ،  مواصفاته :

الراس المتفجر :50 كجم 
التوجية : ذاتى gps رادار سلبى وحرارى 
المدى :150 كم من جو \ ارض 
400
كم من قاذف ارضى

كما أن هناك معدات إلكترونية للكشف تحت الحمراء و أسلحة أخرى من شركة ” لاهاف ” LAHAV  الإسرائيلية. كما تحمل نظام إتصالات بالأقمار الصناعية من شركة ELTA الإسرائيلية. و ناقل بيانات الفيديو من IAI. و نظام راداري ليزري مع نظام تتبع التضاريس من شركة رافاييل. وقدمت شركة ” إلبيت ” ELBIT محاكي للطائرة. و نظام  للحماية الإلكترونية وشراك خداعية ومشاعل حرارية من انتاج شركة ROKAR .

 

KF-16

هي طائرة F16 لكوريا الجنوبية. وقد حصلت كوريا الجنوبية على تصاريح لصناعة الطائرة في أرضها، وقد إشترت و قامت بتحديث طائراتها عند أمريكا . ولكوريا الجنوبية نوعان من طائرات F16  : KF-16C بمقع واحد و KF-16D بمقعدين.[4]

وتستعمل كوريا الجنوبية رادار APG-68(V)7 ، ومحرك Pratt & Whitney F100-PW-229 turbofan engine . و طلبت كوريا الجنوبية من شركة لوكهيدمارتين لتحديث طائراتها إلى النسخة Viper .

 

F16 S

هي طائرة F16 باعتها أمريكا لباكستان، و دخلت باكستان في مفاوضات مع شركة ” تاي ” TAI التركية لتحديث الطائرات و إحداث بعض التغييرات فيها. [5] في السابق كانت أمريكا ترفض الموافقة على تحديث طائرات باكستان من نوع F16 ، لكن وافقت بعد سنة 2014 بأن تقوم ” تاي ” التركية بتحديث الطائرات الباكستانية، و هذا يهم أجهزة الأفيونيكس و ممكن الهيكل أيضا. وسبق أن طورت شركة ” تاي ” 42 طائرة باكستانية إلى بلوك 52 ب64.5 مليون دولار أمريكي وتم العقد في 2008 و تم تسليم الطائرات في 2010. وتريد باكستان إعادة التطوير من جديد من نفس الشركة التركية في حال إستمرار رفض أمريكا بقيمة 100 مليون دولار. و أمريكا موافقة على أن تطور تركيا طائرات باكستان.  وحسب وسائل الإعلام ستكون الطائرات الباكستانية عادية مثل باقي الطائرات F16 .

مشكلة باكستان هي مادية، و المشكلة الثانية هي ضغوطات أمريكا و شروطها المبالغ فيها. حيث أنه في سنة 2009 تأثرت باكستان بالأزمة الاقتصادية، مما منعها من شراء معدات تركية، بتصاريح أمريكية، و أيضا تم تأخير أو إلغاء مشاريع صناعة سفن في باكستان  بدعم تركي. كما لم تستطع باكستان لحد الآن شراء المروحيات التركية T-129 ويقال أنها تنتظر تصريح و موافقة أمريكا حول إستعمال المحرك الأمريكي LHTEC CTS800-4N  .

 

F16-viper

هي طائرة حديثة بإضافات قيل أنها تشبه F35 . لها رادار قوي آخر جيل، و معدات إلكترونية إضافية على ظهرها، مما يغير شكلها قليلا عن الطائرات الأخرى F16 التقليدية. تم الإفصاح عنها في  15 فبراير 2012 في معرض سنغفورة للطيران the 2012 Singapore Airshow .

الطائرة فايبر فيها رادار قوي AN/APG-83 AESA ، و يمكن أن يركب عليها الصاروخ القوي AIM-9X و جهاز التصويب على الأهداف المتنوعة، وهو جهاز إلكتروني قوي  SNIPER ATP يركب عند الرغبة في نقطة تحميل مثل القنبلة وهو معروف بالإنجليزية ب Sniper Advanced Targeting Pod  وهو حاضن التوجيه التهديفي .[6]

 

 

F-16IN Block 70 Viper

هي تصميم لطائرة F16 بأحدث التطويرات للفايبر VIPER عرضت على الهند لشرائها من أمريكا Block70 . ويعتقد أن الهند درست مشروع نقل تكنولوجيا F16 و فتح مصنع لتجميع وتصنيع آخر طراز الطائرة F16  .

كانت الهند قدمت طلب عروض لطائرة متعددة المهام يتم نقل تقنياتها و ترخيص تصنيعها في الهند من طرف شركة ” هال ” HAL الهندية، ومن بين العروض عرض أمريكي لF16 فايبر، ويعتقد أن أمريكا عرضت أيضا طائرتها المعدلة F16XL للهند، لهذا إختلط الأمر على البعض منذ 2007 حتى سنة 2017، حيث إعتقد البعض أن الطائرة المعروضة على الهند ليست بلوك 70 .

و حسب وسائل الإعلام الرسمية الأكثر دقة فإن بولونيا و الهند و أندونيسيا و كوريا الجنوبية و غيرها تم العرض عليهم طائرة F16Viper بلوك 70 منذ 2007 إلى حدود حوالي سنة 2017 تقريبا.

 

مواصفات الطائرة :

الطول . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………….. . . . .. . .. . . 49.3 قدم / 15.027 متر

ارتفاع . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………….. . . . … .. . . 16.7 قدم / 5.090 متر

سرعة . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………….. . . . . .. ….. . 1500 ميل في الساعة (ماخ 2+)

جناحيها. . . . . . . . . . . . . . . . . …………… . . . . . . .. .. . .31.0 قدم / 9.449 متر

الوزن فارغة. . . . . . . . . . . . . . ………….. . . . . . . …. . .. 20300 رطل / 9،207 كلغ

محرك فئة الدفع. . . . . . . . . . . . ………….. . . . . . . . ….. . 29000 رطل / 13000 كلغ

الوزن الأقصى. . . . . . . . ………….. . . . . . . . ….. . . . . . . 48000 رطل / 21772 كلغ

الطاقم: على حسب النوع ………………………..( F-16A+F-16C 1 طيار )/ ( F-16B+F-16D 2 طيار )

مساحة الجناح:…………………………………………………………. 27.87 م²

اقصي ارتفاع: …………………………………………………………  كلم 15.2 أو  50 ألف قدم

معدل الصعود: …………………………………………………….. 254 م/ث (الوصول لأقصي ارتفاع دقيقة واحدة)

الوزن الإجمالي: : ……………………………………………………..  12000 كجم

الوزن عند الإقلاع:  ……………………………………………………..  19200 كجم

السرعة عند مستوي سطح البحر: …………………………………………………….1.2 ماخ (1470 كم/س)

السرعة عند اقصي ارتفاع: ……………………………………………………. 2 ماخ (2420 كم/س)

مدى العمليات : 2002 ميل ، 1740 ميل بحري ،

Range: more than 2,002 miles ferry range 1,740 nautical miles

 

الإضاءة :

أسلحة عامة تستعملها F16 :

رشاش واحد فولكان M61A1 Vulcan :

  

20 ملم ، تطلق 6000  طلقة في الدقيقة، و هناك أخرى محدثة M61A2 ب6600 طلقة في الدقيقة. عندما تكون مركبة على الطائرة تحمل 511 رصاصة. و بستة مدافع دوار  6-barrel rotary cannon .

 تفاصيل الرشاش :

الرشاش تم تركيبه على عدة مدرعات، طائرات و حتى السفن، و تتغير منصته ووضعيته حسب السلاح، في الطائرة F16 يتم تركيبه على الجهة اليسرى للطيار قرب الجناح، و لا تظهر سوى فوهة المدفع، ولها ثقبين صغيرين تمر منهما الرصاصات.

الطول: 1،875 مم (73.8 بوصة)

الوزن: 120 كجم (265 رطل)

سرعة الكمامة: 1،036 متر / الثانية (3،400 قدم / الثانية)

معدل النار: 6،600 روبية كحد أقصى (يمكن تعيينها إلى 4000 أو 6،000)

 

حاملة الصواريخ :

4X  حامل الصواريخ ” لو ” LAU-61/LAU-68 والذي يستطيع حمل سبعة صواريخ نوع ” هيدرا ” Hydra 70 mm/APKWS

4X  حامل الصواريخ  LAU-5003 الذي يستطيع حمل 19 صاروخ نوع CRV7 70 mm 

4X  حامل الصواريخ   LAU-10 الذي يستطيع حمل أربعة صواريخ نوع Zuni 127 mm 

 

صواريخ جوجو Air-to-air missiles 

2 × AIM-7 Sparrow

6 × AIM-9 Sidewinder

6 × AIM-120 AMRAAM

6 × IRIS-T

6 × Python-4

6 × Python-5

 

صواريخ جو أرض Air-to-surface missiles

6 × AGM-65 Maverick

4 × AGM-88 HARM

AGM-158 Joint Air-to-Surface Standoff Missile (JASSM)

 

صواريخ مضادة للسفن Anti-ship missiles

2 × AGM-84 Harpoon

4 × AGM-119 Penguin

 

قنابل  Bombs

  • 8 × CBU-87 Combined Effects Munition
  • 8 × CBU-89 Gator mine
  • 8 × CBU-97 Sensor Fuzed Weapon
  • 4 × Mark 84 general-purpose bombs
  • 8 × Mark 83 GP bombs
  • 12 × Mark 82 GP bombs
  • 8 × GBU-39 Small Diameter Bomb (SDB)
  • 4 × GBU-10 Paveway II
  • 6 × GBU-12 Paveway II
  • 4 × GBU-24 Paveway III
  • 4 × GBU-27 Paveway III
  • 4 × Joint Direct Attack Munition (JDAM) series
  • 4 × AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW)
  • Wind Corrected Munitions Dispenser (WCMD)
  • B61 nuclear bomb
  • B83 nuclear bomb

 

أجهزة أخرى 

  • SUU-42A/A Flares/Infrared decoys dispenser pod and chaff pod or
  • AN/ALQ-131 & AN/ALQ-184 ECM pods or
  • LANTIRN, Lockheed Martin Sniper XR & LITENING targeting pods or
  • Up to 3 × 300/330/370/600 US gallon Sargent Fletcher drop tanks for ferry flight/extended range/loitering time or
  • UTC Aerospace DB-110 long range EO/IR sensor pod on centerline

 

أماكن الأجهزة الإلكترونية : 

أسلحة تركية 

الطائرات المصنوعة في تركيا بلوك 50 و أكثر block 50 يمكنها حمل الكثير من الأسلحة التركية مثل :

Tubitak-Sage SOM : صاروخ كروز ، متعدد أنظمة التوجيه INS / GPS ، و القدرة على التعرف الذاتي على الهدف، و الأشعة تحت الحمراء.

Tubitak-Sage Smart Wing Adapter Kit  : هي أداة تحويل الصاروخ التقليدي أو القنبلة إلى صاروخ متطور و موجه بأجنحة ومحرك دفع إضافي. ويركب جهازين واحد على شكل محرك توجيه في مؤخرة القنبلة، و الثاني فوق القنبلة و تحت نقطة التعليق عبارة عن جناحين ، تركب على القنبلة ” الغبية ” MK 82 .

Tubitak-Sage Precision Guided Munition Kit (HGK) : هي أجهزة مجنحة إضافية لتحويل قنبلة غبية لذكية و موجهة بالليزر و قوية. تركب على القتبلة Mk-82 التي يمكن أن تركب على الطائرة F16 .

قنبلة ” ناب ” Tubitak-Sage Bunker Buster (NEB) : هي مجنحة مثل الصاروخ، ويمكنها أن تضرب أهداف أرضية حتى عمق 61 متر.  [7]

 

الرادار 

تم تركيب الرادار  Westinghouse AN/APG-66 fire-control radar لنسخة F16 A/B ، و تم محاولة جعل لوحة الرادار صغيرة، لأن مقدمة الطائرة ضيقة. وتم تطوير الرادار وتركيب AN/APG-68 لنسخة الطائرة F-16 C/D Block 25 وهو رادار أقوى من السابق حيث مداه أعلى و يمكنه تتبع أكثر من عشرة أهداف في نفس الوقت. بعدها تم تطوير الرادار على مراحل وركب الرادار  APG-68(V)9  في النسخة F16 Block 50/52.

الرادارAN/APG-68(V)9   له القدرة على المسح الفعال المنظم AESA  و مداه 222 كلم (120 ميل بحري ). له أنماط متغيرة للتردد، تمكن الطيار من مراقبة أهداف على الأرض و رؤية التضاريس، و في نفس الوقت يتتبع أهداف جوية.

 بعدها تم تركيب الرادار AN/APG-80 (AESA)  على النسخة F16 E/F .شركة جرومان طورت الرادار لصالح الجيش الأمريكي و أيضا التايواني Scalable Agile Beam Radar (SABR) . بعدها في سنة 2007 أعلنت شركة ” رايثيون ” تطوير الرادار AN/APG-79 AESA بتحديث سمته RANGR وهي منافسة لشركة جرومان وبنسختيه AN/APG-68 and AN/APG-80 .[8]

بعد ذلك تم تطوير رادار جديد هو AN/APG-82 V1 ، الذي يمكن تركيبه على الطائرات ، F15E  ، F15C ، EA18G ، FA 18E/F ، F22 ، FA 18 A/D ، F 16 .

بعدها طورت نورثوب جرومان رادار أحدث  واقوى يركب على الطائرة F16 وهو : AESA APG-83 SABR ، وهو رادار تقول عنه الشركة المصنعة أنه يركب في طائرات الجيل الخامس و متطور جدا.

رادارات F-16 يمكنها المساعدة على توجيه الصواريخ، وهي متوافقة مع عدد كبير و مهم من الصواريخ القوية.

 

المحرك

تم تركيب و تطوير عدد من المحركات من نفس العائلة لشركة باث آند ويتني هي :

F100-PW-100 :

Pratt & Whitney F100 هو محرك طائرة F-16 ، هو نفس المحرك المستعمل أيضا في طائرة F-15 Eagle  .

طول 4851 ملم

قطر 884 ملم

كتلة 1696 كجم

F100-PW-200

 

F100-PW-220/220E

محرك تم تطويره من المحرك السابق، وجعله أكثر تحمل للحرارة عن طريق تدفق جيد للحرارة، و تحسين طريقة صنع مكونات المحرك بمعادن أكثر  تحملا، مما يعطي للمحرك زمن أطول للإستعمال.

الخصائص العامة  General characteristics

نوع: أفتيربورنينغ المروحي

Type: Afterburning turbofan

الطول: 191 بوصة (490 سم)

Length: 191 inches (490 cm)

القطر: 34.8 بوصة (88 سم) مدخل، 46.5 بوصة (118 سم) أقصى الخارجية

Diameter: 34.8 inches (88 cm) inlet, 46.5 inches (118 cm) maximum external

الوزن الجاف: 3،234 جنيها (1،467 كغم)

Dry weight: 3,234 pounds (1,467 kg)

المكونات Components

ضاغط: المزدوج بكرة محوري ضاغط

Compressor: Dual Spool Axial compressor

نسبة الالتفافية: 0.63:1

Bypass ratio: 0.63:1

المحارق: حلقي

Combustors: annular

أداء Performance

القوة القصوى: 14،590 جنيها قوة (64.9 كيلو نيوتن) التوجه العسكري، 23770 جنيها قوة (105.7 كيلو نيوتن) مع حريق بعد

Maximum thrust: 14,590 pounds-force (64.9 kN) military thrust, 23,770 pounds-force (105.7 kN) with afterburner

عموما نسبة الضغط: 25:1

Overall pressure ratio: 25:1

استهلاك الوقود المحدد: التوجه العسكري: (0.73 رطل / (لبف · ح))

Specific fuel consumption: Military thrust: (0.73 lb/(lbf·h))

نسبة التوجه إلى الوزن: 7.4:1

Thrust-to-weight ratio: 7.4:1

 

F100-PW-229

هذا المحرك ظهر لأول مرة سنة 1989 ، لكن تم تطويره بعد سنوات بإضافة تحسينات موجودة على محركين في الطائرتين F35 و F22 Raptor و تم بدء بيعه بصناعة تسلسلية سنة 2008 تحت إسم : F100-PW-229 EEP .[9]

من بين مواصفات المحرك :

الخصائص العامة

نوع: مروحي مع حراق لاحق

طول: 191 في (4،851 ملم)

قطر: 34.8 في (884 ملم) مدخل، 46.5 في (1،181 ملم) الحد الأقصى الخارجية

الوزن الجاف: 3740 رطل (1،696 كلغ)

المكونات

ضاغط: ثنائي بكرة ضاغط محوري مع 3 مروحة و 10 مراحل ضاغط

تجاوز نسبة: 0.36:1

الاحتراق: حلقية

التوربين: 2 الضغط المنخفض و 2 مراحل الضغط العالي

الأداء

أقصى قوة الدفع : 17،800 رطل (79.1 كيلو نيوتن) التوغل العسكري، 29160 رطل (129.6 كيلو نيوتن) مع احتراق

نسبة الضغط الكلي : 32:1

التوربينات درجة الحرارة مدخل: 2،460 °F (1،349 °C)

محددة استهلاك الوقود : التوغل العسكري: £ 0،76 / (رطل · ح) (77.5 كجم / (كيلو نيوتن · ح)) احتراق كامل: £ 1،94 / (رطل · ح) (197.8 كجم / (كيلو نيوتن · ح))

نسبة قوة الدفع إلى الوزن : 7.8:1

 

مقعد الطيار :

هو مقعد McDonnell-Douglas ACES II  يتم إستعماله في الطائرات : F16 ، F 15 و A 10 . ومن مميزاته أنه في الطائرة F16 تم جعله مائل إلى الوراء قليلا، حرصا على راحة الطيار.

 

قمرة القيادة :

قمرة القيادة لها مقود ” عمود  / عصى ” القيادة على الجهة اليمنى وليس في الوسط. ولقمرة القيادة ثلاثة شاشات، منها الشاشة العليا على اليمين تظهر صور الرادار مع إمكانية تكبيرها zoom . إضافة إلى أزرار الإضاءة.

 

المواد المكونة لصناعة الطائرة :

ألومينيوم  Aluminium 78.4 %

صلب STEEL 11.0 %

تيتانيوم TITANIUM 0.8 %

مركب COMPOSITE 3.0 %

ألياف الزجاج FIBERGLASS 6.6 %

M300 معدن %6.8

Boinded FUll DEPTH CORE 5.8 %

بالنسبة لمكونات المحرك، هناك نوعان من المحركات، المحرك الأول لطائرة F16 ، المحرك F100-PW 200/220 مصنوع بكمية كبيرة من التيتانيوم، و لكن المحرك F100-PW-229  مكون من مواد مركبة composite.

 

بعض تفاصيل أجزاء الطائرة F16 عامة :

1.أنبوب بيتوت

Air data (pitot) probe

2.مخروط من الألياف الزجاجية

Nose radorne

  1. ماسح راداري مستوى السطح

AOA Probe

4.هوائي مائل منزلق

  1. وحدة الباعث الراداري
  2. صندوق التجهيزات الإلكترونية الأمامي

7.منظم ضغط قمرة (كابينة) القيادة

8.صمام الأمام لضغط قمرة (كابينة) القيادة

  1. شاشة العرض الرأسي HUD
  2. لوحة القياسات (العداد)

11.الستار الزجاجي الفقاعي المتحرك لقمرة القيادة (بدون إطار)

12.مقعد قذفي

13.الزجاج المثبت الخلفي للقمرة (الكابينة)

14.صاروخ جو جو إي إيم 9ج بي سايدوندر

15.قضيب إطلاق الصاروخ

16.ضوء الموقع العلوي، والضوء الكاشف للإمتلاء أثناء التزود بالوقود جوا

17.ضوء التشكيل وتحديد الموقع

18.هوائي لنظام الملاحة الجوية التكتيكي TACAN

19.مفرغات الكهرباء السكونية

20.المشغلات المحركة لسطوح المناورة الطرفية الأمامية للجناح الأيمن

21.دافع تحريك هيدروليكي

22.وعاء التزود بالوقود (مغلق)

23.الهوائي العلوي لنظام التعريف IFF للترددات الفوق عالية

24.مجمعات هيدروليكية لنظام التحكم بالطيران

25.وحدة القدرة الكهربائية لضوء تفادي الإصطدام

26.تركيبات رابطة للمثبت العمودي لذيل الطائرة

27.شريط فولاذي للحافة الأمامية للزعنفة الذيلية للطائرة

28.ضوء مؤشر لقياس الجريان الهوائي المحمول في الذيل العمودي

29.هوائي الاتصالات للترددات العالية جدا

30.ضوء لتفادي الإصطدام

31.هوائيات الإجراءات الإلكترونية المضادة (أيمن أيسر)

32.دفة الطائرة

33.ضوء الملاحة الذيلي

34.المشغل الهيدروليكي للدفة

35.محرك نفاث بمحرق خلفي ” إيف 100 ب دبليو “

36.أسطح المكبح الهوائي للسرعة (مرتفعة للأعلى)

37.الرافعة الهيدروليكية للمكبح الهوائي

38.موزع العصافات المظللة للصواريخ

39.المشغلات الدافعة الهيدروليكية للمثبت الأفقي للذيل

  1. المثبت الأفقي لذيل الطائرة الأيسر

41.ضوء التشكيل للموقع الخلفي

42.المشغلات المحركة لسطوح المناورة الطرفية الأمامية للجناح الأيسر

43.خطاف الإيقاف على مدرج الهبوط

44.جنيح قلاب (سطوح) المناورة الطرفية الخلفية للجناح الأيسر (دوالب دوارة للجناح)

flaperon

45.بناء متعدد الألواح للجناح الأيسر

46.المقطع الثابت للحافة الخلفية اليسرى

47.المشغلات الدوارة المحركة للجنيح قلاب (سطوح) المناورة الطرفية الأمامية

48.عمود العزم لجنيح المناورة الطرفية الأمامية

49.جنيح قلاب المناورة الطرفية الأمامية للجناح الأيسر

50.ماسكات القضبان الرابطة للجناح الأيسر

51.عجلة خلفية للجهة اليسرى قابلة للسحب

52.باب العجلة

53.عمود التحكم بالسطوح الطرفية الأمامية للأجنحة

54.معدات خاصة بنظام التكييف الهوائي

55.مدفع دوار سداسي السبطانات عيار 20 ملم من طراز إم 111 فولكان

56.مخزن ذخيرة المدفع (فيه 500 طلقة )

57.عبوة النيتروجين

58.فتحة المدفع

59.باب العجلة الأمامية

60.مؤشر التحقق من درجة حرارة القمرة (كبينة)

61.ضوء الموقع الأمامي

62.العجلة الأمامية القابلة للطي الخلفي

63.مدخل هواء المحرك ذو هندسة ثابتة

64.لوحة المفاتيح اليسرى

65.الصمام الغالق للمحرك

66.السطح العريض الأمامي لهيكل الطائرة

67.صندوق تجهيزات إلكترونية سفلية

68.هوائي التحذير الراداري

 

مقارنة بين الطائرة F16 و F35

مقارنة الطائرة F16 بالطائرة JF17

بعض حوادث الطائرة 16F 

24 شباط/ فبراير 2017 ، أعلن التحالف العربي سقوط طائرة أردنية من طراز أف 16 في نجران جنوبي السعودية، ونجاة قائدها.

مصادر 

http://www.misawa.af.mil/News/Article-Display/Article/402627/amxs-trains-for-flightline-perfection/

http://www.sage.tubitak.gov.tr/THG2011_BasinAciklama/BasinAciklama_eng.htm

http://www.f-16.net/f-16_armament_article6.html

http://www.lockheedmartin.com/us/products/f16.html

http://www.lockheedmartin.com/us/news/features/2015/C1HistoryF16.html

http://archive.is/20120729011643/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?fsID=103

[1] http://thediplomat.com/2017/01/taiwan-begins-upgrade-of-144-f-16-fighter-jets/

[2] http://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104505/f-16-fighting-falcon/

[3] http://www.airforce-technology.com/projects/f-16i/

[4] http://www.military-today.com/aircraft/kf_16.htm

[5] http://www.defensenews.com/air/2016/05/24/tai-in-talks-to-upgrade-pakistani-f-16s/

[6] http://www.lockheedmartin.com/us/products/Sniper.html

[7] http://www.sage.tubitak.gov.tr/THG2011_BasinAciklama/BasinAciklama_eng.htm

http://www.f-16.net/f-16_armament_article6.html

[8] http://www.northropgrumman.com/Capabilities/SABR/Pages/default.aspx

[9] http://www.pw.utc.com/Content/Press_Kits/pdf/me_f100_pw_229.pdf

Related Post

shortlink رابط مختصر:
About بنقدور نبيل 2961 Articles
فنان و كاتب حر، يغرد خارج السرب ... مهتم بعدة مجالات منها : الدراسات العسكرية، الإعلاميةو الفنية، الحوارات الفكرية بما فيها الدينية .

اترك رد